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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (6/6): OTTAVIO BOTTECCHIA

Bien que les victoires sur le Tour de France d’Ottavio Bottecchia remontent maintenant à 90 ans pour la plus ancienne (Tour 1924 et 1925), le nom du champion reste très connu en Italie. En effet, c’est grâce à ses gains de coureur professionnel qu’Ottavio fonda une marque de cycles qui perdure toujours de nos jours.(ttp://www.bottecchia.com/)

De sa victoire au Tour 1924, je ne peux présenter que le Miroir des Sports du SAMSUNG CAMERA PICTURES

L’athlétisme fait la Une de ce numéro…

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…mais en pages intérieures, la première étape du Tour de France est bien racontée…

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… avec un Ottavio Bottecchia vainqueur de la première étape qui pose fièrement…

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… après avoir parcouru les 381 km de Paris au Havre via Amiens, Abbeville, Le Tréport, Fécamp, Etretat! Comme le raconte le texte d’André Reuze, la course était partie pendant la nuit ce qui n’empêchait pas la présence de nombreux spectateurs qui allumaient des feux pour se réchauffer.

Vainqueur en 1924, Ottavio va rééditer son exploit en 1925. Une collection complète des Miroir des Sports de 1925 va nous permettre d’avoir une idée plus précise de ce qu’était le Tour à cette époque.

Le tracé pour commencer…

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…qui passe au plus près des frontières. Un vrai tour de la France, une année dans un sens, l’année suivante dans l’autre… en 1925, dans le sens inverse des aiguilles de la montre… les Pyrénées avant les Alpes.

Au Havre, terme de la première étape, Bottecchia a déjà mis son second à Francis Pélissier à 3 minutes,

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avance passée à 6 minutes à Cherbourg.

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Si un Italien domine le Tour, un autre, Antonio Ascari domine la course automobile, d’où cette une sur le Grand Prix d’Europe à Spa.

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Dans le Tour qui en est à la 5ème étape, Bottecchia a laissé le maillot jaune à Benoit pour 8 secondes.

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La couverture du Miroir des Sports du 4 juillet montre le peloton flânant dans les Landes applaudi par un convoyeur de billes de bois avec ses mules. En tête du groupe de cyclistes, le vétéran Eugène Christophe, celui du premier maillot jaune et de la forge de Sainte-Marie-de-Campan.

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Mais si le peloton flâne, c’est que les Pyrénées approchent et que la musique va changer. On le voit au visage d’Adelin Benoit à son arrivée à Luchon.

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Car tous les grands cols pyrénéens sont visités

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LE TOURMALET et des cailloux descendus de la montagne sur la route SAMSUNG CAMERA PICTURES

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et aux routes sans revêtement.

A Perpignan, Ottavio Bottecchia compte 14 minutes d’avance sur son principal rival, le luxembourgeois Nicolas Frantz qui gagnera le Tour quand Ottavio ne sera plus là en 1927 et 1028.

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les 2 rivaux à l’attaque des Alpes.

Dans le col de Braus, les Alpes commencent…

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quand on s’élève vers la Turbie, au-dessus de la Principauté de Monaco.

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Bottecchia compte 28 minutes d’avance au général à Nice après la boucle de Sospel sur son second Frantz… il en aura 56 à Evian sur son nouveau dauphin Aymo.

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dans les Aravis

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dans Vars

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au col de l’Isoard

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près du col du Galibier.

Autant dire que le dernier quart de tour de France d’Evian à Paris via Mulhouse, Metz et Dunkerque n’est plus qu’une promenade de santé (si l’on peut dire) pour le Transalpin…

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…qui s’octroie toutefois l’étape de Paris pour faire le compte!

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Il termine le Tour avec 54 minutes d’avance sur son second Lucien Buysse qui gagnera la Grande Boucle l’année suivante…

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…et deviendra la cible des caricaturistes.

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La suite est moins gaie. Ottavio Bottecchia sera retrouvé mort dans le fossé d’une route le 15 juin 1927 alors qu’il s’entraînait pour le futur Tour de France. On ne sut jamais ce qui se passa. Parmi les hypothèses, l’acte crapuleux d’un paysan pour le dépouiller, l’acte politique de fascistes pour s’en débarrasser ou les conséquences médicales d’une chute sur le crâne survenue quelques jours avant et qui avait mal été soignée.

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Plaques de cadre… (10/11)

Dernier volet des plaques de cadre commerciales (de nos jours bien souvent remplacées par un autocollant ou un décalcomanie).

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Cycles URANUS-rien à voir avec de l’astronomie-plaque neuve.

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VALS’SPORT fabrication française-un petit fabriquant de Vals-les-Bains en Ardèche?

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TERROT DIJON bien plus connu, fabriquant de motocyclettes à partir de 1887 et entrée dans la sphère Peugeot en 1959.

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Une bien belle plaque de la marque britannique ROYAL STEELS avec la couronne.

A suivre quelques plaques de particuliers…

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Plaques de cadre… (9/11)

Un autre grand classique pour cette nouvelle série de 4 plaques de cadre

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Les CYCLES PEUGEOT bien entendu.

Avec cette belle et ancienne plaque au lion rugissant sur fond de cycle

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PEUGEOT VALENTIGNEY, berceau de la famille Peugeot.

Une autre grande marque de cycles

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RALEIGH, la célèbre marque de cycles britannique, fondée en 1887 à Nottingham.

Une équipe professionnelle néerlandaise de haut niveau dirigée par Peter Post trusta les victoires dans les années 70-80, quand il s’agissait d’emmener de gros braquets (Tour de France 1980 avec Joop Zoetemelk).

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CYCLES ROCHET (PARIS) au lion qui décidément a orné bien des logos de marques de cycles.

A suivre pour une dernière série commerciale…

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (5/6): GINO BARTALI

On peut vraiment dire que la guerre empêcha à Gino Bartali de se forger un palmarès plus conséquent, surtout dans le Tour de France qui ne fut pas disputé de 1940 à 1946 (7 fois). Peut-être aurait-il été le premier à en gagner 5. Il dut se contenter de 2, gagnés à 10 ans de distance (1938-1948) fait unique dans ce sport.

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L’Auto du lundi 1er août 1938 pour la victoire finale de Gino

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 10 ans plus tard, le lundi 26 juillet 1948, c’est L’Equipe

qui organise maintenant le Tour et titre sur cette seconde victoire de Gino.

Au début du Tour 1938, Bartali est l’un des favoris à l’âge de 24 ans. Le Tour démarre par le drame pour le champion de France Paul Maye qui se brise un poignet, avant même le départ de l’étape

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Le visage de Bartali apparaît à la une (à droite) dès le second numéro car il a laissé (imprudemment?) André Leducq et Antonin Magne, deux anciens vainqueurs français lui prendre 5 minutes…

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…ce qui rend les Français radieux…

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…et Leducq en jaune à Pau au pied des Pyrénées.

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Pas pour longtemps! Dans la grande étape pyrénéenne de Pau à Luchon via Aubisque, Tourmalet, Aspin et Peyresourde, Bartali part d’un cavalier seul et se repositionne à un peu plus de 2 minutes derrière le nouveau leader, le belge Vervaecke.

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dans le Tourmalet

Le voici, Félicien Vervaecke, bien résolu à défendre son paletot jaune.

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et avec son rival transalpin

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Dans le col de Braus (boucle de Sospel), les Belges éprouvent l’Italien…

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…qui repartira sur la grande étape alpestre Digne-Briançon via Allos, Vars et Isoard pour le même numéro que dans les Pyrénées…

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…et Vervaecke perdra 24 minutes à l’arrivée!

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le lendemain dans le Galibier

La suite n’est qu’un rallye pour rejoindre Paris pour cette première victoire

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Le classement est net et sans bavure

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le second Vervaecke à 18 minutes, le troisième Cosson à une demi-heure!

Impressionnante cette foule se pressant dans le Parc des Princes pour voir l’arrivée des héros:

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Dix ans plus tard, le visage de jeune premier est devenu celui d’un baroudeur (34 ans), les adversaires ont changé mais Miroir Sprint ne se trompe pas dans le dessin de la couverture de son numéro d’avant-Tour de France avec ce dessin de Paul Ordner où on peut reconnaître les traits du champion transalpin.

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Bartali met tout de suite les choses au point et remporte la première étape à Paris-Trouville.

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Le jeune Louis (qu’on appellera Louison quand la gloire sera là) Bobet se distingue chez lui en Bretagne avec un maillot jaune à la clé à Nantes

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D’autres porteront le maillot (Engels, Lambrecht) mais dans les Pyrénées, Bartali et Robic, le vainqueur de l’année précédente siffleront la fin de la récréation

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dans l’Aubisque

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dans le Tourmalet

Bobet a retrouvé son maillot jaune avec 18 minutes d’avance sur l’Italien et 23 sur le populaire Biquet… avance qui n’est plus que de 51 secondes sur Bartali après la première étape alpestre!

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Le coup de grâce est donné dans l’étape suivante, celle du Galibier sous la neige et de la Croix-de-Fer dans un froid hivernal.

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A Aix-les-Bains, Bobet est à 8 minutes de Bartali et Lapébie à 29! Quant à Robic, il a perdu 61 minutes!

Bartali récidive à Lausanne

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Dans le Jura, c’est Bobet qui passe par la fenêtre et paye tous ces efforts antérieurs.

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ce qui donnera le classement final suivant

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Les héros rescapés du Tour 1948

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Autour du vainqueur Gino Bartali, les méritants (pour Sprint)

A gauche Lapébie (3ème)-Lambrecht (7ème)- Impanis (10ème)

A droite Bobet (4ème)- Lazaridès (21ème)- Schotte (second)

La légende raconte qu’avant la grande étape alpestre, celle de  Briançon, le premier ministre italien en personne appella Gino Bartali pour lui demander de faire quelque chose et prendre la maillot. En effet, l’Italie connaissait une période de grande agitation sociale, au bord de la guerre civile. Le brave Gino s’exécuta (et de quelle manière!). Le pays détourna son attention sur les exploits de son champion et le pire fut évité pour la jeune république italienne.

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A suivreOttavio Bottecchia (28/08).

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (4/6): FAUSTO COPPI

L’Italie connut à la sortie de la guerre son âge d’or avec  ses 2 monstres sacrés du cyclisme: Gino Bartali et Fausto Coppi. D’alliance en opposition suivant les circonstances, cela valut certainement pas mal de nuits blanches au sélectionneur italien Alfredo Binda pour les faire cohabiter (le Tour se courait alors par équipes nationales).

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dans l’Isoard en 1949, un jour de trêve

Ils incarnaient tous les deux 2 visages de l’Italie d’alors. L’un Coppi incarnait la modernité, l’Italie riche et industrielle du nord, voulant se débarrasser du carcan religieux. Il fut le premier à « divorcer » et prendre une maîtresse qu’il épousa au Mexique et avec lequel il eut le petit Faustino, non reconnu dans son pays. Il commença à utiliser des méthodes modernes de préparation où malheureusement le dopage prit place.

En face, Bartali, un peu plus âgé, était très religieux d’où son surnom Gino le Pieux. Il représentait l’Italie traditionnelle, austère, laborieuse, l’Italie du sud, celle des traditions, des croyances et de la famille.

Leur opposition permit à l’Italie de dominer le cyclisme mondial pendant quelques années.

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Fausto Coppi fut le premier à réaliser le doublé Giro-Tour en 2 occasions 1949, 1952. Il est effet très difficile d’être en forme en mai-juin pendant 3 semaines puis de se retrouver au même niveau en juillet pendant la même durée. Seuls de grands champions y sont parvenus (Anquetil, Merckx, Hinault, Roche, Indurain, Pantani).

En 1949, le Tour était assez traditionnel, avec un petit détour par la Belgique, l’Italie et la Suisse.

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Coppi connut lors de la 5ème étape Rouen-Saint-Malo un mauvais moment: une chute, le vélo cassé puis une défaillance qui lui fit perdre 36 minutes et 35 secondes.

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De nos jours, un retard rédhibitoire. Pas à l’époque et pas pour Coppi. Son orgueil lui donna la rage, surtout celle d’avoir concédé du temps à Bartali! Il commença alors une remontée irrésistible en contre-la-montre, dans les Pyrénées

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ici l’Aubisque

et dans les Alpes où après la trêve (image d’en-haut), il rendit la monnaie de la pièce à son meilleur ennemi quand celui-ci creva et qu’il ne l’attendit pas.

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Il enfonça le clou dans le dernier contre-la-montre

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pour remporter largement le Tour

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avec 11 minutes d’avance sur son rival national.

En 1952, Gino Bartali n’était plus là pour gagner mais pour aider le campionissimo. Il sera loyal et ira même jusqu’à le dépanner de sa roue lors d’une crevaison.

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le numéro-souvenir de But&Club-Le Miroir des Sports

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le numéro-souvenir de Miroir-Sprint

… dans lequel on sent à cette photo très « soviétique » que le magazine appartient à un groupe proche du Parti Communiste (Vaillant, Pif…)

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La carte d’un Tour beaucoup plus moderne partant de Brest

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Dans Miroir Sprint officiait un dessinateur humoristique de grand talent, père des Pieds Nickelés: Pellos, l’homme qui faisait sourire les montagnes et inventa l’homme au marteau (qui tapait sur la tête des coureurs défaillants). J’ai pensé raconter ce Tour 1952 à partir des dessins du numéro-souvenir de Miroir-Sprint, ci-dessus… Vous reconnaîtrez Fausto Coppi à son nez démesuré, genre de Cyrano du cyclisme.

La victoire du sprinter belge Rick Van Steenbergen lors de la première étape

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Après un coup de semonce dans la côte de Namur, le maillot jaune français Nello Lauredi sent le souffle de Coppi dans son dos

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au milieu avec la canne à pêche, le directeur du Tour Jacques Goddet

Le premier contre-le-montre et l’aigle Coppi qui survole les débats

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En Suisse où l’Italien Andrea Carrea a pris le maillot jaune destiné au patron

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Les Alpes et la première montée de l’Alpe d’Huez où Coppi prend le maillot et ne le lâchera plus

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Le Galibier pour une seconde victoire consécutive du campionissimo

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Le Ventoux où il laisse quelques miettes à Robic (le coureur caricaturé avec un menton en galoche et avec un casque à boudins est Jean Robic, le vainqueur du Tour 1947, le premier de l’après-guerre)

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Géminiani vainqueur dans les Pyrénées

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avant une nouvelle victoire de Coppi à Pau après l’escalade du Tourmalet

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et une seconde victoire du roi Coppi à Paris

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Après cette victoire, Coppi connaîtra encore quelques belles années dont en 1953 des victoires au Giro et au Championnat du Monde. Il déclinera par la suite… Lors d’un critérium au Burkina Faso fin 1959, il contractera une forme de malaria gravissime qui l’emportera le 2 janvier 1960, son compagnon d’infortune Raphaël Géminiani étant sauvé de justesse par un médecin revenant d’Afrique à Clermont-Ferrand.

A suivreGino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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Plaques de cadre… (8/11)

Un grand classique pour cette nouvelle série de 4 plaques de cadre

OMEGA STANDARD (plaque neuve)

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MOTOBÉCANE PANTIN, une entreprise de cycles créée en 1924, sous la coupe de Yamaha de nos jours.

Et l’incontournable MANUFACTURE des ARMES et CYCLES de SAINT-ETIENNE, feu-le vieille dame du cours Fauriel, la Manu

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(sous marque Hiron certainement pour Hirondelle)

A suivre…

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Un autre FILM FIXE: la BICYCLETTE

Après la présentation du film sur le Rhône, voici un autre film noir et blanc, celui-ci sur la BICYCLETTE. Il semble dater des années 30, peut-être immédiat après-guerre, à une époque où l’automobile pour tous n’était pas encore d’actualité.

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coffret en carton rouge

Document pédagogique alors, il est pour nous, le reflet d’une époque. En tout cas, l’enseignant avait matière à discourir avec ce film de 69 diapositives sous 4 rubriques: introduction, histoire de la bicyclette, commodités et avantages de la bicyclette, la sécurité à bicyclette.

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une production de l’Office de Documentation par le Film

mais déjà sponsorisée par la Chambre Syndicale Nationale du Cycle.

Dans la série des photos pour présenter ce moyen de déplacement

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on retrouve une vue du passage du peloton du Tour de France dans une ville.

L’histoire de la bicyclette nous permet de retrouver des schémas des premiers cycles

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dont le fameux grand bi sur lequel se déroulèrent des premières courses cyclistes

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et les exploits médiatiques et vélocipédiques du Prince Impérial (Napoléon III) à Compiègne (le premier Louison de l’histoire du cyclisme)

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Un peu de technique dans le choix du cycle, les positions,

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et bien sûr les consignes de sécurité

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freins et phares doivent être vérifiés régulièrement.

Un brin d’humour

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avec une oeuvre du maître du dessin de foules Albert Dubout.

Une autre vue des « Géants de la Route » qui m’a fait penser que les photos dataient de l’entre-deux-guerres, bien que les coureurs ne soient pas identifiés

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Et cette conclusion qui pourrait être le slogan des Vélib’ modernes

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la « Petite Reine » sera pour vous le plus précieux instrument de travail…

…et la plus agréable des distractions.

A noter que les photos ne sont pas exceptionnelles, étant difficiles à numériser. 

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (3/6): GASTONE NENCINI

On a déjà parlé de ce triste Tour de France 1960 dans l’article Au bord de la route du Tour un certain 10 juillet… publié le 10 juillet 2014. Le vainqueur attendu se nommait Roger Rivière et sa victoire ne faisait aucun doute… sauf accident.
Et l’accident se produisit dans cette descente du col de Perjuret, dans les Causses, qui brisa la carrière du Stéphanois.

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Gastone Nencini en profita

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Mais en y regardant de plus près, la victoire de Rivière n’était pas si sûre que cela, malgré sa supériorité dans le contre-la-montre.

Tout d’abord lors de l’échappée royale initiée par Rivière au détriment d’Anglade son équipier, Nencini était là et bien là!

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et même devant Rivière au général

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Dans les Pyrénées, il ne semble pas si mal que cela dans l’Aubisque (à l’extrême gauche, Rivière sur la pliure, le belge  Adriaenssens en jaune…)

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et il re-prenda 1 minute et 6 secondes sur Rivière dans Peyresourde

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où on voit bien que l’Italien a meilleure allure que le Français.

Bien sûr, après la chute de Rivière, les positions ne bougèrent plus si bien que Miroir Sprint pouvait titrer

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pour des Alpes escamotées

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Toutefois en fin de Tour, le « petit » vainqueur eut ce beau geste en direction des Français

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Le dessinateur humoristique sportif Pellos dans Miroir Sprint préféra dessiner à la fin de l’épreuve sur les victoires croisées d’un Français en Italie et d’un Italien en France…

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Anquetil vainqueur du Giro et Nencini du Tour)

A suivreFausto Coppi (12/08), Gino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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Plaques de cadre… (7/11)

Quatre nouvelles plaques de cadre

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Une des marques de cycles la plus connue: MERCIER. Ce fut sa sponsorisation d’une équipe cycliste professionnelle qui fit connaître cette marque créée en 1919 au grand public. Avec l’immense champion Raymond Poulidor en tête de gondole puis Joop Zoetemelk (Tour 1980), l’entreprise stéphanoise connut des heures de gloire. Elle fut reprise en 1985 par ses ouvriers en SCOP et continue de nos jours à produire des bicyclettes à Saint-Etienne (120 000/an).

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CYCLES HOWELL (USA)

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CYCLES GAZELLE de DIEREN (marque néerlandaise)

Plus originale cette plaque

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Les CYCLES LONGONI de La DEMI-LUNE (de nos jours Tassin-la-Demi-Lune) avec le portrait du créateur de la marque, Charles Longoni, ancien coureur cycliste d’origine italienne installé en banlieue lyonnaise. Il termina honorablement le Tour de France 1923.

On en parle très bien sur cette page du net

http://anciensveloslyonnais.weebly.com/longoni-charles.html

Mais aussi dans le Miroir des Sports du 19 juillet 1923, c’est le seul de ce Tour que j’ai pu trouver. Ainsi le classement de la 9ème étape Toulon-Nice, on voit Longoni arriver à la 25ème place

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et pointer à la 25ème place au général

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L’étape suivante, la 10ème,  est la grande étape des Alpes, celle qui emprunte les cols mythiques d’Allos, Vars et Isoard pour aller de Nice à Briançon.

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Longoni arrive 24ème à Briançon

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mais a rétrogradé à la 31ème place au général.

A suivre…

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (2/6): FELICE GIMONDI

Avant la victoire de Marco Pantani en 1998, les tifosi avaient dû patienter 33 ans depuis le succès de Felice Gimondi pour connaître à nouveau la victoire sur le Tour, et cela malgré la présence dans le peloton de grands champions comme Gianni Motta, Francesco Moser, GianBatista Baronchelli, Giovanni Battaglin, Gianni Bugno, Claudio Chiappucci… Il faut dire que plusieurs monstres sacrés du cyclisme s’étaient succédés sur cette période: Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Indurain et à un degré moindre Greg Lemond, Bernard Thévenet et Laurent Fignon.

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En 1965, un jeune débutant de 23 ans avait privé Raymond Poulidor du succès qui lui tendait les bras après le retrait de Maître Jacques: Felice Gimondi.

Lors des étapes de début du Tour, à Roubaix puis à Rouen, le peloton avait laissé prendre du temps à ce jeune débutant lors d’échappées à quelques coureurs. Il faut dire qu’avec les bonifications, l’avance allait être importante et le maillot jaune revêtir les épaules du Bergamasque.

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Second à Roubaix…

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…premier le lendemain à Rouen et maillot jaune.

Pourtant le Felice Gimondi qui arrivait sur ce Tour 1965 n’était pas un inconnu. C’était tout simplement le vainqueur du Tour de l’Avenir 1964, une course à étape réservée aux espoirs, moins difficile que le vrai Tour mais qui couronnait généralement un futur crack.

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Gimondi vainqueur du Tour de l’Avenir 1964

Poulidor, managé moyennement par Antonin Magne et ne possédant pas une équipe semblable à celle d’Anquetil, par exemple, n’avait rien vu venir et avait laissé l’écart se creuser, pensant que le Tour était encore long. Oh certes, il grignotta du temps sur l’Italien en particulier avec cette formidable victoire au sommet du Mont-Ventoux…

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…mais à Paris, il lui manquait 2 minutes et 40 secondes pour revêtir le maillot jaune! Surtout qu’au contre-la-montre décisif couru en côte entre Aix-les-Bains et le Revard qui devait marquer le triomphe du Français, c’est le jeune Italien qui allait s’imposer.

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Felice Gimondi que tout le monde voyait gagner d’autres Tours ne parviendra jamais à renouveler son exploit de 1965. Il faut dire que ses adversaires ne lui laissèrent plus jamais le loisir de refaire les coups qu’il réalisa en 1965 du côté de Roubaix et de Rouen.

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A suivreGastone Nencini (07/08), Fausto Coppi (12/08), Gino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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