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Après les PLAQUES de CADRE pendant l’été 2014… les INSIGNES des COLLECTES CARITATIVES pendant la GRANDE GUERRE pour l’été 2015

Pendant l’été 2014, j’avais présenté la petite collection de plaques de cadre et de vignettes cyclistes…

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qui ne s’est guère agrandie en une année.

Le fil rouge de cet été 2015 sera la présentation d’une petite collection d’insignes données aux donateurs lors de collectes caritatives pendant la Grande Guerre. Ce sont de petits morceaux de carton, bien décorés et agrémentés souvent du drapeau tricolore, édités par les imprimeurs parisiens Chambrelent ou Lapina.

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On avait déjà parlé d’une collecte qui s’était déroulée en début d’année 1915, le 7 février, à l’initiative du Touring Club de France, pour célébrer le canon de 75.

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Voir articles Sur le Vif du 20 février 1915 et Un petit DRAPEAU célébrant le CANON DE 75 le 1er mars 2015.

A suivre…

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De la CUSTOMISATION d’un VÉLOCIPÈDE…

… bien avant Valérie Damidod ou Stéphane Plaza… ou comment embellir son vieux vélo par quelques décalcomanies… et en faire UN VÉLO DE COURSE…

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N’est-ce pas une jolie plaque de cadre totalement fausse que cette silhouette de cycliste des années 40 ou 50, aux 2 bidons au guidon à la manière de Robic qui en était le chantre… et la victime, car plus de 2 kilos à cet endroit, ça déstabilise pas mal le vélo et le bonhomme qui le chevauche et cela entraîne des chutes… dont Biquet (le surnom de Jean Robic- vainqueur du Tour 1947) était spécialiste?

Avec bien entendu la notice d ’emploi pour réussir la customisation (on ne disait pas cela de cette façon à l’époque) du vélo ou de la bicyclette (à choisir suivant l’usage ou l’esprit de son utilisation)…

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et quelques bandes pour décorer les barres de cadre ou les fourches aux couleurs nationales.

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Tout un art que la pose de ces morceaux de papier coloré! Qui résistaient aux intempéries???

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Plaques de cadre… (11/11) plaques de particuliers

Quelques plaques de particuliers placées sur le cadre en cas de perte ou de vol du vélo

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Un habitant de Bouvron en Loire-Atlantique (44)

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Un AUBÉPARD d’Orange, certainement un ami de mon grand-père

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Un autre orangeois Raymond Lurion.

Ainsi s’achève le feuilleton de l’été de la collection des plaques de cadre de vélos ou motocyclettes… elle ne demande qu’à s’agrandir mais les vendeurs sont bien souvent assez gourmands!

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Plaques de cadre… (10/11)

Dernier volet des plaques de cadre commerciales (de nos jours bien souvent remplacées par un autocollant ou un décalcomanie).

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Cycles URANUS-rien à voir avec de l’astronomie-plaque neuve.

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VALS’SPORT fabrication française-un petit fabriquant de Vals-les-Bains en Ardèche?

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TERROT DIJON bien plus connu, fabriquant de motocyclettes à partir de 1887 et entrée dans la sphère Peugeot en 1959.

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Une bien belle plaque de la marque britannique ROYAL STEELS avec la couronne.

A suivre quelques plaques de particuliers…

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Plaques de cadre… (9/11)

Un autre grand classique pour cette nouvelle série de 4 plaques de cadre

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Les CYCLES PEUGEOT bien entendu.

Avec cette belle et ancienne plaque au lion rugissant sur fond de cycle

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PEUGEOT VALENTIGNEY, berceau de la famille Peugeot.

Une autre grande marque de cycles

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RALEIGH, la célèbre marque de cycles britannique, fondée en 1887 à Nottingham.

Une équipe professionnelle néerlandaise de haut niveau dirigée par Peter Post trusta les victoires dans les années 70-80, quand il s’agissait d’emmener de gros braquets (Tour de France 1980 avec Joop Zoetemelk).

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CYCLES ROCHET (PARIS) au lion qui décidément a orné bien des logos de marques de cycles.

A suivre pour une dernière série commerciale…

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Plaques de cadre… (8/11)

Un grand classique pour cette nouvelle série de 4 plaques de cadre

OMEGA STANDARD (plaque neuve)

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MOTOBÉCANE PANTIN, une entreprise de cycles créée en 1924, sous la coupe de Yamaha de nos jours.

Et l’incontournable MANUFACTURE des ARMES et CYCLES de SAINT-ETIENNE, feu-le vieille dame du cours Fauriel, la Manu

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(sous marque Hiron certainement pour Hirondelle)

A suivre…

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Plaques de cadre… (7/11)

Quatre nouvelles plaques de cadre

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Une des marques de cycles la plus connue: MERCIER. Ce fut sa sponsorisation d’une équipe cycliste professionnelle qui fit connaître cette marque créée en 1919 au grand public. Avec l’immense champion Raymond Poulidor en tête de gondole puis Joop Zoetemelk (Tour 1980), l’entreprise stéphanoise connut des heures de gloire. Elle fut reprise en 1985 par ses ouvriers en SCOP et continue de nos jours à produire des bicyclettes à Saint-Etienne (120 000/an).

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CYCLES HOWELL (USA)

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CYCLES GAZELLE de DIEREN (marque néerlandaise)

Plus originale cette plaque

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Les CYCLES LONGONI de La DEMI-LUNE (de nos jours Tassin-la-Demi-Lune) avec le portrait du créateur de la marque, Charles Longoni, ancien coureur cycliste d’origine italienne installé en banlieue lyonnaise. Il termina honorablement le Tour de France 1923.

On en parle très bien sur cette page du net

http://anciensveloslyonnais.weebly.com/longoni-charles.html

Mais aussi dans le Miroir des Sports du 19 juillet 1923, c’est le seul de ce Tour que j’ai pu trouver. Ainsi le classement de la 9ème étape Toulon-Nice, on voit Longoni arriver à la 25ème place

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et pointer à la 25ème place au général

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L’étape suivante, la 10ème,  est la grande étape des Alpes, celle qui emprunte les cols mythiques d’Allos, Vars et Isoard pour aller de Nice à Briançon.

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Longoni arrive 24ème à Briançon

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mais a rétrogradé à la 31ème place au général.

A suivre…

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