Archives mensuelles : avril 2015

Il y a 100 ans jour pour jour: LE MIROIR du dimanche 4 avril 1915

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(JOUR 244 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

Pendant que Sur le Vif présente les avantages de l’observation aérienne par les avions, Le Miroir fait sa une d’un général perché sur un échafaudage pour voir ce qui se passe dans les lignes ennemies… Pas vraiment moderne, mais le but du Miroir n’est-il pas de faire la part belle aux hauts gradés ?

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Des horreurs en seconde de couverture avec des exactions allemandes sur des paysans à Dannevoux, au début de la guerre, ou ce soldat abattu alors qu’il était prisonnier. Sa fiche dans le site Mémoire des Hommes n’en dit rien.

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Des vues de tranchées en Champagne

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Images qui doivent un peu dater puisqu’on cite les lieux précisément.

Le raid des Zeppelins sur la France est évoqué différemment dans Le Miroir que dans Sur le Vif. C‘est le dessinateur Carrey qui a essayé de faire vivre la scène de ce bombardement nocturne sur Paris en montrant l’intervention des pompiers dans un grand dessin en double page centrale.

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A noter, l’allumeur de réverbères qui s’empresse de les éteindre.

En dernière page, ce ne sont pas moins de 9 photos qui montrent les destructions.

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Les destructions à Levallois et Asnières semblent plus importantes que sur Paris. On nous présente à ce que ressemble une bombe incendiaire et les projecteurs servant à repérer les dirigeables.

D’autres pompiers en action à Reims après de nouveaux bombardements classiques.

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La guerre aux Dardanelles bien sûr avec

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en haut les batteries turques qui protègent le détroit en tirant sur les navires alliés et en bas, les premiers prisonniers de cette opération.
Mais c’est le dessinateur Carrey qui explique comment on procède pour déminer les eaux du détroit…

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en prenant soin de mettre aux 2 extrémités du câble qui accroche les mines un navire français et un navire anglais. La belle entente cordiale !

La germanisation de Bruxelles dont se plaignait entre autre le député allemand Ledebour au Reichstag dans Sur le Vif.

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Les kiosques de presse intitulés en Allemand.

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Les écoliers bruxellois sous l’autorité de maîtres allemands.

Enfin pour finir, le fameux pain K.K. allemand confectionné sans farine et dont on a déjà parlé la semaine dernière.

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On prévoit des rations peu nourrissantes pour les soldats allemands pour l’été 1915 avec ce mauvais pain et peu de pommes de terre, la récolte ayant été détruite par le gel.

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Il y a 100 ans jour pour jour: SUR LE VIF du 3 avril 1915

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 (JOUR 243 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

Sur la Vif va consacrer plusieurs pages aux raids aériens de Zeppelin(s) sur plusieurs lieux du territoire. Ainsi la une est consacrée aux dégâts occasionnés par un bombardement sur cette maison de Levallois-Perret, en banlieue parisienne.

Les autres bombardements:

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A Calais.

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En région parisienne, sur l’usine Martin de Courbevoie puis rue Dulong à Paris.

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Toujours cette usine de Courbevoie.

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Sur des habitations à Asnières.

Il semble que les dirigeables volaient à une très haute altitude et que les dégâts matériels et humains furent minimes. Mais ces raids devaient amener de l’insécurité sur l’arrière.

On présente aussi une nouvelle arme allemande: des pastilles incendiaires.

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Pas plus grosses que de pièces de 5 francs, elles brûlent quelques minutes et peuvent incendier une maison.

S’il en était encore besoin, on nous présente les avantages de l’observation aérienne par rapport aux patrouilles à cheval. D’où ces schémas…

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Des camions automobiles britanniques en partance pour le front d’Orient, l’un porte un hydravion démonté, les autres du matériel pour les troupes devant débarquer.

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Du rififi au Reichstag (le parlement du Reich) veut illustrer cette photo.

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L’article nous explique qu’un député socialiste, M. Ledebour est intervenu pour critiquer les actes barbares qui se sont produits dans les territoires occupés à l’est comme à l’ouest. Alors que le journal en profite pour en rajouter une couche sur les méthodes des occupants, il ne s’étonne pas que de tels débats puissent se dérouler, à mille lieux de ce qui se passe à l’Assemblée Nationale.

Enfin une affiche anglaise appelant à s’engager dans l’armée professionnelle britannique.

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La SAGA du TOUR DE FRANCE au VENTOUX. 1972: BERNARD THÉVENET tel un boulet de canon.

Deux ans après, le Tour revient au Ventoux mais par la face nord, celle de Malaucène et du Mont-Serein, qu’il avait emprunté en 1951 pour la première. Avec une arrivée au sommet, de loin le scénario le plus excitant !

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Merckx a trouvé un adversaire à sa taille en 1971 en la personne de Luis Ocana, un coureur espagnol résidant en France depuis 1957, dans le sud-ouest. Il fait exploser Merckx dans une étape de légende en direction d’Orcières-Merlette mais doit abandonner dans les Pyrénées sur accident dans la descente du col de Menté, sous un orage dantesque.
En 1972, moins affûté, il ne peut distancer Merckx qui a trouvé un autre poil à gratter en la personne d’un jeune français, cycliste complet, Cyrille Guimard.

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Un Cyrille Guimard qui, comme Luis Ocana dans les Alpes, devra à son tour se retirer de la course à 2 jours de l’arrivée à Paris, à cause d’un genou douloureux, laissant Merckx gagner son 4ème Tour d’affilée.

Mais revenons à ce jeudi 13 juillet 1972 où un autre jeune coureur français va honorer la Fête Nationale avec un jour d’avance.

Cette année-là, l’ascension du Géant de Provence ressembla à une partie de dupe entre les favoris, Merckx, Ocana et Poulidor qui pensent plus à s’observer qu’à s’attaquer pendant le final.

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Mais, tout s’agita en fin d’ascension, quand,

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Le photographe de Miroir du Cyclisme était là…

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pour saisir le moment où le coureur de chez Peugeot recolla au groupe de tête (le 43 blanc, le plus à droite)…

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le dépassa sur le côté…

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Vous avez certainement noté au passage que la couleur a fait son apparition à l’intérieur des magazines. Dans le même temps, depuis 1971, les hebdos sportifs comme Miroir Sprint et Miroir des Sports ont quitté les kiosques, tués par la télévision qui offre des images animées depuis la fin des années 50 aux passionnés de sport, passionnés qui, auparavant n’avaient que les images fixes des journaux pour revivre les événements sportifs (et les actualités cinématographiques précédant les films au cinéma).

Thévenet est loin de ces considérations et fonce vers la victoire et on peut le voir sous tous les angles.

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A l’arrière, l’attentisme reste au programme, sauf dans les derniers mètres pour des écarts minimes sur la ligne.

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Un coup pour rien dans la lutte pour la victoire finale mais un grand moment de sport pour le public qu’on voit très nombreux et dont je faisais partie, étant allé pour la première fois au Ventoux en cette occasion avec la famille de Raymond Deux de Meysse.

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Comme Merckx en 1970, Bernard Thévenet eut besoin d’un peu d’oxygéne…

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à l’infirmerie pour récupérer de son terrible effort final. Il prenait aussi rendez-vous avec ses supporters pour l’avenir puisqu’il remporta les Tours 1975 et 1977 quand il eut atteint une certaine maturité indispensable aux cyclistes voulant gagner un grand tour.

En ce qui concerne Eddy Merckx, comme Pellos le résume bien dans ce dessin,

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il continuait à bâtir le plus grand palmarès du cyclisme de tous les temps. Impressionnant comme on le disait il y a quelques jours (dans l’article sur l’arrivée du Tour au Ventoux en 1970): pour le biographe du champion Daniel Friebe affirmait en 2012, que, de nos jours, Merckx n’aurait jamais obtenu une licence pour courir car atteint d’une grave affection cardiaque qui aurait pu le faire mourir à tout moment sur son vélo.

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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 1er avril 1915

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(JOUR 241 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

Un poste d’observation dans une tranchée belge. On est vraiment dans cette guerre des tranchées et les unes des magazines montrant les hommes dans leurs abris sont de plus en plus nombreuses.

Un abattoir de campagne à l’arrière du front…

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pour expliquer que les hommes bénéficient régulièrement de viande dans leur alimentation. Même s’il ne faut pas exagérer, la nourriture restait relativement correcte.

Des camions bien alignés

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Alors que l’armée française ne possédait que quelques dizaines de camions au début du conflit, l’Etat-Major comprit bien vite que le ravitaillement serait le nerf de la guerre. Les Allemands privilégièrent le train. Les Alliés choisirent le camion comme mode de transport principal du matériel. L’illustration de ce choix se fera au moment de Verdun et de son approvisionnement pas la Voie sacrée parcourue jour et nuit par des milliers de véhicules. A la fin du conflit, l’armée française était à la tête d’un parc considérable de camions.

Quant aux anglais, ils transportent leurs hommes dans d’anciens autobus militarisés.

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Encore des débris d’un Zeppelin rapidement récupérés et recyclés.

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Un ballon d’observation belge

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gonflé par les aérostiers. il servira à observer l’ennemi et à régler les tirs d’artillerie. Mais c’était une proie facile à la chasse adverse.

Les ruines de Drouville en Lorraine

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qui datent du début de la guerre, août et septembre 1914.
Enfin avec l’ouverture du front des Dardanelles, La Guerre Photographiée nous présente 2 navires de guerre prenant part aux opérations:

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Les cuirassés « Courbet » et « Condorcet ».

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