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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (5/6): GINO BARTALI

On peut vraiment dire que la guerre empêcha à Gino Bartali de se forger un palmarès plus conséquent, surtout dans le Tour de France qui ne fut pas disputé de 1940 à 1946 (7 fois). Peut-être aurait-il été le premier à en gagner 5. Il dut se contenter de 2, gagnés à 10 ans de distance (1938-1948) fait unique dans ce sport.

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L’Auto du lundi 1er août 1938 pour la victoire finale de Gino

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 10 ans plus tard, le lundi 26 juillet 1948, c’est L’Equipe

qui organise maintenant le Tour et titre sur cette seconde victoire de Gino.

Au début du Tour 1938, Bartali est l’un des favoris à l’âge de 24 ans. Le Tour démarre par le drame pour le champion de France Paul Maye qui se brise un poignet, avant même le départ de l’étape

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Le visage de Bartali apparaît à la une (à droite) dès le second numéro car il a laissé (imprudemment?) André Leducq et Antonin Magne, deux anciens vainqueurs français lui prendre 5 minutes…

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…ce qui rend les Français radieux…

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…et Leducq en jaune à Pau au pied des Pyrénées.

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Pas pour longtemps! Dans la grande étape pyrénéenne de Pau à Luchon via Aubisque, Tourmalet, Aspin et Peyresourde, Bartali part d’un cavalier seul et se repositionne à un peu plus de 2 minutes derrière le nouveau leader, le belge Vervaecke.

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dans le Tourmalet

Le voici, Félicien Vervaecke, bien résolu à défendre son paletot jaune.

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et avec son rival transalpin

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Dans le col de Braus (boucle de Sospel), les Belges éprouvent l’Italien…

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…qui repartira sur la grande étape alpestre Digne-Briançon via Allos, Vars et Isoard pour le même numéro que dans les Pyrénées…

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…et Vervaecke perdra 24 minutes à l’arrivée!

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le lendemain dans le Galibier

La suite n’est qu’un rallye pour rejoindre Paris pour cette première victoire

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Le classement est net et sans bavure

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le second Vervaecke à 18 minutes, le troisième Cosson à une demi-heure!

Impressionnante cette foule se pressant dans le Parc des Princes pour voir l’arrivée des héros:

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Dix ans plus tard, le visage de jeune premier est devenu celui d’un baroudeur (34 ans), les adversaires ont changé mais Miroir Sprint ne se trompe pas dans le dessin de la couverture de son numéro d’avant-Tour de France avec ce dessin de Paul Ordner où on peut reconnaître les traits du champion transalpin.

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Bartali met tout de suite les choses au point et remporte la première étape à Paris-Trouville.

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Le jeune Louis (qu’on appellera Louison quand la gloire sera là) Bobet se distingue chez lui en Bretagne avec un maillot jaune à la clé à Nantes

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D’autres porteront le maillot (Engels, Lambrecht) mais dans les Pyrénées, Bartali et Robic, le vainqueur de l’année précédente siffleront la fin de la récréation

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dans l’Aubisque

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dans le Tourmalet

Bobet a retrouvé son maillot jaune avec 18 minutes d’avance sur l’Italien et 23 sur le populaire Biquet… avance qui n’est plus que de 51 secondes sur Bartali après la première étape alpestre!

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Le coup de grâce est donné dans l’étape suivante, celle du Galibier sous la neige et de la Croix-de-Fer dans un froid hivernal.

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A Aix-les-Bains, Bobet est à 8 minutes de Bartali et Lapébie à 29! Quant à Robic, il a perdu 61 minutes!

Bartali récidive à Lausanne

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Dans le Jura, c’est Bobet qui passe par la fenêtre et paye tous ces efforts antérieurs.

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ce qui donnera le classement final suivant

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Les héros rescapés du Tour 1948

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Autour du vainqueur Gino Bartali, les méritants (pour Sprint)

A gauche Lapébie (3ème)-Lambrecht (7ème)- Impanis (10ème)

A droite Bobet (4ème)- Lazaridès (21ème)- Schotte (second)

La légende raconte qu’avant la grande étape alpestre, celle de  Briançon, le premier ministre italien en personne appella Gino Bartali pour lui demander de faire quelque chose et prendre la maillot. En effet, l’Italie connaissait une période de grande agitation sociale, au bord de la guerre civile. Le brave Gino s’exécuta (et de quelle manière!). Le pays détourna son attention sur les exploits de son champion et le pire fut évité pour la jeune république italienne.

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A suivreOttavio Bottecchia (28/08).

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (4/6): FAUSTO COPPI

L’Italie connut à la sortie de la guerre son âge d’or avec  ses 2 monstres sacrés du cyclisme: Gino Bartali et Fausto Coppi. D’alliance en opposition suivant les circonstances, cela valut certainement pas mal de nuits blanches au sélectionneur italien Alfredo Binda pour les faire cohabiter (le Tour se courait alors par équipes nationales).

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dans l’Isoard en 1949, un jour de trêve

Ils incarnaient tous les deux 2 visages de l’Italie d’alors. L’un Coppi incarnait la modernité, l’Italie riche et industrielle du nord, voulant se débarrasser du carcan religieux. Il fut le premier à « divorcer » et prendre une maîtresse qu’il épousa au Mexique et avec lequel il eut le petit Faustino, non reconnu dans son pays. Il commença à utiliser des méthodes modernes de préparation où malheureusement le dopage prit place.

En face, Bartali, un peu plus âgé, était très religieux d’où son surnom Gino le Pieux. Il représentait l’Italie traditionnelle, austère, laborieuse, l’Italie du sud, celle des traditions, des croyances et de la famille.

Leur opposition permit à l’Italie de dominer le cyclisme mondial pendant quelques années.

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Fausto Coppi fut le premier à réaliser le doublé Giro-Tour en 2 occasions 1949, 1952. Il est effet très difficile d’être en forme en mai-juin pendant 3 semaines puis de se retrouver au même niveau en juillet pendant la même durée. Seuls de grands champions y sont parvenus (Anquetil, Merckx, Hinault, Roche, Indurain, Pantani).

En 1949, le Tour était assez traditionnel, avec un petit détour par la Belgique, l’Italie et la Suisse.

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Coppi connut lors de la 5ème étape Rouen-Saint-Malo un mauvais moment: une chute, le vélo cassé puis une défaillance qui lui fit perdre 36 minutes et 35 secondes.

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De nos jours, un retard rédhibitoire. Pas à l’époque et pas pour Coppi. Son orgueil lui donna la rage, surtout celle d’avoir concédé du temps à Bartali! Il commença alors une remontée irrésistible en contre-la-montre, dans les Pyrénées

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ici l’Aubisque

et dans les Alpes où après la trêve (image d’en-haut), il rendit la monnaie de la pièce à son meilleur ennemi quand celui-ci creva et qu’il ne l’attendit pas.

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Il enfonça le clou dans le dernier contre-la-montre

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pour remporter largement le Tour

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avec 11 minutes d’avance sur son rival national.

En 1952, Gino Bartali n’était plus là pour gagner mais pour aider le campionissimo. Il sera loyal et ira même jusqu’à le dépanner de sa roue lors d’une crevaison.

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le numéro-souvenir de But&Club-Le Miroir des Sports

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le numéro-souvenir de Miroir-Sprint

… dans lequel on sent à cette photo très « soviétique » que le magazine appartient à un groupe proche du Parti Communiste (Vaillant, Pif…)

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La carte d’un Tour beaucoup plus moderne partant de Brest

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Dans Miroir Sprint officiait un dessinateur humoristique de grand talent, père des Pieds Nickelés: Pellos, l’homme qui faisait sourire les montagnes et inventa l’homme au marteau (qui tapait sur la tête des coureurs défaillants). J’ai pensé raconter ce Tour 1952 à partir des dessins du numéro-souvenir de Miroir-Sprint, ci-dessus… Vous reconnaîtrez Fausto Coppi à son nez démesuré, genre de Cyrano du cyclisme.

La victoire du sprinter belge Rick Van Steenbergen lors de la première étape

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Après un coup de semonce dans la côte de Namur, le maillot jaune français Nello Lauredi sent le souffle de Coppi dans son dos

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au milieu avec la canne à pêche, le directeur du Tour Jacques Goddet

Le premier contre-le-montre et l’aigle Coppi qui survole les débats

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En Suisse où l’Italien Andrea Carrea a pris le maillot jaune destiné au patron

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Les Alpes et la première montée de l’Alpe d’Huez où Coppi prend le maillot et ne le lâchera plus

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Le Galibier pour une seconde victoire consécutive du campionissimo

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Le Ventoux où il laisse quelques miettes à Robic (le coureur caricaturé avec un menton en galoche et avec un casque à boudins est Jean Robic, le vainqueur du Tour 1947, le premier de l’après-guerre)

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Géminiani vainqueur dans les Pyrénées

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avant une nouvelle victoire de Coppi à Pau après l’escalade du Tourmalet

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et une seconde victoire du roi Coppi à Paris

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Après cette victoire, Coppi connaîtra encore quelques belles années dont en 1953 des victoires au Giro et au Championnat du Monde. Il déclinera par la suite… Lors d’un critérium au Burkina Faso fin 1959, il contractera une forme de malaria gravissime qui l’emportera le 2 janvier 1960, son compagnon d’infortune Raphaël Géminiani étant sauvé de justesse par un médecin revenant d’Afrique à Clermont-Ferrand.

A suivreGino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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Plaques de cadre… (8/11)

Un grand classique pour cette nouvelle série de 4 plaques de cadre

OMEGA STANDARD (plaque neuve)

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MOTOBÉCANE PANTIN, une entreprise de cycles créée en 1924, sous la coupe de Yamaha de nos jours.

Et l’incontournable MANUFACTURE des ARMES et CYCLES de SAINT-ETIENNE, feu-le vieille dame du cours Fauriel, la Manu

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(sous marque Hiron certainement pour Hirondelle)

A suivre…

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Un autre FILM FIXE: la BICYCLETTE

Après la présentation du film sur le Rhône, voici un autre film noir et blanc, celui-ci sur la BICYCLETTE. Il semble dater des années 30, peut-être immédiat après-guerre, à une époque où l’automobile pour tous n’était pas encore d’actualité.

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coffret en carton rouge

Document pédagogique alors, il est pour nous, le reflet d’une époque. En tout cas, l’enseignant avait matière à discourir avec ce film de 69 diapositives sous 4 rubriques: introduction, histoire de la bicyclette, commodités et avantages de la bicyclette, la sécurité à bicyclette.

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une production de l’Office de Documentation par le Film

mais déjà sponsorisée par la Chambre Syndicale Nationale du Cycle.

Dans la série des photos pour présenter ce moyen de déplacement

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on retrouve une vue du passage du peloton du Tour de France dans une ville.

L’histoire de la bicyclette nous permet de retrouver des schémas des premiers cycles

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dont le fameux grand bi sur lequel se déroulèrent des premières courses cyclistes

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et les exploits médiatiques et vélocipédiques du Prince Impérial (Napoléon III) à Compiègne (le premier Louison de l’histoire du cyclisme)

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Un peu de technique dans le choix du cycle, les positions,

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et bien sûr les consignes de sécurité

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freins et phares doivent être vérifiés régulièrement.

Un brin d’humour

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avec une oeuvre du maître du dessin de foules Albert Dubout.

Une autre vue des « Géants de la Route » qui m’a fait penser que les photos dataient de l’entre-deux-guerres, bien que les coureurs ne soient pas identifiés

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Et cette conclusion qui pourrait être le slogan des Vélib’ modernes

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la « Petite Reine » sera pour vous le plus précieux instrument de travail…

…et la plus agréable des distractions.

A noter que les photos ne sont pas exceptionnelles, étant difficiles à numériser. 

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (3/6): GASTONE NENCINI

On a déjà parlé de ce triste Tour de France 1960 dans l’article Au bord de la route du Tour un certain 10 juillet… publié le 10 juillet 2014. Le vainqueur attendu se nommait Roger Rivière et sa victoire ne faisait aucun doute… sauf accident.
Et l’accident se produisit dans cette descente du col de Perjuret, dans les Causses, qui brisa la carrière du Stéphanois.

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Gastone Nencini en profita

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Mais en y regardant de plus près, la victoire de Rivière n’était pas si sûre que cela, malgré sa supériorité dans le contre-la-montre.

Tout d’abord lors de l’échappée royale initiée par Rivière au détriment d’Anglade son équipier, Nencini était là et bien là!

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et même devant Rivière au général

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Dans les Pyrénées, il ne semble pas si mal que cela dans l’Aubisque (à l’extrême gauche, Rivière sur la pliure, le belge  Adriaenssens en jaune…)

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et il re-prenda 1 minute et 6 secondes sur Rivière dans Peyresourde

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où on voit bien que l’Italien a meilleure allure que le Français.

Bien sûr, après la chute de Rivière, les positions ne bougèrent plus si bien que Miroir Sprint pouvait titrer

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pour des Alpes escamotées

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Toutefois en fin de Tour, le « petit » vainqueur eut ce beau geste en direction des Français

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Le dessinateur humoristique sportif Pellos dans Miroir Sprint préféra dessiner à la fin de l’épreuve sur les victoires croisées d’un Français en Italie et d’un Italien en France…

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Anquetil vainqueur du Giro et Nencini du Tour)

A suivreFausto Coppi (12/08), Gino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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Plaques de cadre… (7/11)

Quatre nouvelles plaques de cadre

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Une des marques de cycles la plus connue: MERCIER. Ce fut sa sponsorisation d’une équipe cycliste professionnelle qui fit connaître cette marque créée en 1919 au grand public. Avec l’immense champion Raymond Poulidor en tête de gondole puis Joop Zoetemelk (Tour 1980), l’entreprise stéphanoise connut des heures de gloire. Elle fut reprise en 1985 par ses ouvriers en SCOP et continue de nos jours à produire des bicyclettes à Saint-Etienne (120 000/an).

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CYCLES HOWELL (USA)

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CYCLES GAZELLE de DIEREN (marque néerlandaise)

Plus originale cette plaque

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Les CYCLES LONGONI de La DEMI-LUNE (de nos jours Tassin-la-Demi-Lune) avec le portrait du créateur de la marque, Charles Longoni, ancien coureur cycliste d’origine italienne installé en banlieue lyonnaise. Il termina honorablement le Tour de France 1923.

On en parle très bien sur cette page du net

http://anciensveloslyonnais.weebly.com/longoni-charles.html

Mais aussi dans le Miroir des Sports du 19 juillet 1923, c’est le seul de ce Tour que j’ai pu trouver. Ainsi le classement de la 9ème étape Toulon-Nice, on voit Longoni arriver à la 25ème place

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et pointer à la 25ème place au général

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L’étape suivante, la 10ème,  est la grande étape des Alpes, celle qui emprunte les cols mythiques d’Allos, Vars et Isoard pour aller de Nice à Briançon.

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Longoni arrive 24ème à Briançon

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mais a rétrogradé à la 31ème place au général.

A suivre…

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (2/6): FELICE GIMONDI

Avant la victoire de Marco Pantani en 1998, les tifosi avaient dû patienter 33 ans depuis le succès de Felice Gimondi pour connaître à nouveau la victoire sur le Tour, et cela malgré la présence dans le peloton de grands champions comme Gianni Motta, Francesco Moser, GianBatista Baronchelli, Giovanni Battaglin, Gianni Bugno, Claudio Chiappucci… Il faut dire que plusieurs monstres sacrés du cyclisme s’étaient succédés sur cette période: Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Indurain et à un degré moindre Greg Lemond, Bernard Thévenet et Laurent Fignon.

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En 1965, un jeune débutant de 23 ans avait privé Raymond Poulidor du succès qui lui tendait les bras après le retrait de Maître Jacques: Felice Gimondi.

Lors des étapes de début du Tour, à Roubaix puis à Rouen, le peloton avait laissé prendre du temps à ce jeune débutant lors d’échappées à quelques coureurs. Il faut dire qu’avec les bonifications, l’avance allait être importante et le maillot jaune revêtir les épaules du Bergamasque.

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Second à Roubaix…

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…premier le lendemain à Rouen et maillot jaune.

Pourtant le Felice Gimondi qui arrivait sur ce Tour 1965 n’était pas un inconnu. C’était tout simplement le vainqueur du Tour de l’Avenir 1964, une course à étape réservée aux espoirs, moins difficile que le vrai Tour mais qui couronnait généralement un futur crack.

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Gimondi vainqueur du Tour de l’Avenir 1964

Poulidor, managé moyennement par Antonin Magne et ne possédant pas une équipe semblable à celle d’Anquetil, par exemple, n’avait rien vu venir et avait laissé l’écart se creuser, pensant que le Tour était encore long. Oh certes, il grignotta du temps sur l’Italien en particulier avec cette formidable victoire au sommet du Mont-Ventoux…

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…mais à Paris, il lui manquait 2 minutes et 40 secondes pour revêtir le maillot jaune! Surtout qu’au contre-la-montre décisif couru en côte entre Aix-les-Bains et le Revard qui devait marquer le triomphe du Français, c’est le jeune Italien qui allait s’imposer.

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Felice Gimondi que tout le monde voyait gagner d’autres Tours ne parviendra jamais à renouveler son exploit de 1965. Il faut dire que ses adversaires ne lui laissèrent plus jamais le loisir de refaire les coups qu’il réalisa en 1965 du côté de Roubaix et de Rouen.

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A suivreGastone Nencini (07/08), Fausto Coppi (12/08), Gino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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Les ITALIENS vainqueurs du TOUR de FRANCE (1/6): NIBALI-PANTANI

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La Une de L’Equipe du lundi 28 juillet 2014.

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Un collector pour dans 50 ans!

Le Tour de France 2014 s’est achevé le dimanche 27 juillet par l’incontesté succès de Vicenzo Nibali qui a dominé cette édition de la tête et des épaules. Déjà vainqueur des 2 autres grands tours: la Vuelta en 2010 et le Giro en 2013, il n’a jamais été mêlé à des rumeurs de dopage. Même si comme une grande partie du peloton, ses performances sont certainement médicalement assistées, il n’a pas franchi la ligne rouge de l’interdit. Il devient le 7ème vainqueur italien du Tour de France et son succès représente la 10ème victoire (/101 Tours) d’un coureur transalpin.

http://www.dailymotion.com/video/xklr1g_hymne-italien-italie-vs-all-blacks_sport

Nous allons essayer de présenter les coureurs italiens vainqueurs du Tour en remontant le temps.

La victoire de Marco Pantani, il pirata ou Elefantino (à cause des ses oreilles décollées), en 1998, fut obtenue lors d’une journée dantesque dans les Alpes où la pluie et le froid s’invitèrent sur les routes de la Madeleine, du Galibier et des Deux-Alpes (comme l’eau dans notre tente plantée pour l’occasion du côté de Chapareillan en Isère).

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Ce Tour commença en Irlande dans l’allégresse de la victoire des Bleus  lors de la Coupe du Monde qu’elle organisait, unité nationale à peine écornée par les remarques déplacées de Le Pen père sur les origines de quelques champions du monde. Malheureusement, il fallut bien vite déchanter. Tout cela à cause d’un banal contrôle des Douanes sur une voiture de l’équipe Festina plus remplie comme une véritable pharmacie ambulante de campagne que par des boyaux ou des gourdes. Ce fut la révélation au grand jour du dopage généralisé des 9/10ème du peloton à l’EPO et aux hormones de croissance. L’éviction immédiate de cette équipe Festina (qui était là pour gagner avec Richard Virenque) fut un choc qui ouvrit les yeux du grand public et de la presse sur ces pratiques. L’analyse des flacons B des urines des coureurs en 2013 à la demande du Sénat avec des méthodes modernes prouva que tout le peloton était gangréné.

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Quant à Marco Pantani, il connut les affres des suspensions pour dopage (en particulier après le Blitz de San Remo sur le Giro 2001) et trop dépendant des drogues qu’il avait pris pendant sa carrière sportive, il décéda d’une overdose dans un hôtel de Rimini le jour de la Saint-Valentin 2004.

A suivreFelice Gimondi (02/08), Gastone Nencini (07/08), Fausto Coppi (12/08), Gino Bartali (17/08), Ottavio Bottecchia (28/08).

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Plaques de cadre… (6/11)

De l’originalité avec cette nouvelle série de 4 plaques de cadre

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CYCLES ORLYS à la fleur de lys… peu connus

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CYCLES LE MORSE d’ARGENTEUIL avec une belle tête de morse sur le rayonnage d’une roue. Vraiment sympa.

Deux marques de cycles de Provence

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Les CYCLES ROUMANILLE de SAINT-RÉMY-DE-PROVENCE (BDR).

Je connaissais la librairie Roumanille d’Avignon, éditrice des Félibres,

il y a donc eu un autre Roumanille dans les cycles.

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Les CYCLES PASQUET DE SALON-DE-PROVENCE (BDR) avec ce lion dans le rayonnage d’une roue portant le blason de la Provence. Cette marque semble avoir produit des vélomoteurs et bicyclettes de 1900 à 1965.

Trois belles pièces.

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TOUR 1964 et un coude-à-coude célèbre au Puy-de-Dôme

J’aurais pu tout aussi bien titrer: « Tour 1964, le premier tour que j’ai vraiment suivi… il y a 50 ans! »

Nous sommes alors en pleine opposition sportive entre deux champions français Jacques Anquetil et Raymond Poulidor, concurrence attisée par  les médias, presse écrite, télévision (en noir et blanc) et radio.

Ce Tour 1964 va être le sommet de cette lutte franco-française avec un Anquetil commençant à décliner et un Poulidor au mieux de sa forme. Raymond Poulidor va connaître une très grande longévité sportive qui lui fera rencontrer deux monstres sacrés du cyclisme: Jacques Anquetil puis Eddy Merckx.

D’ailleurs les unes des magazines sportives retraçant cette course ne s’y trompent pas:

 

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le numéro souvenir de l’Equipe Magazine

(Anquetil sous le maillot rouge de Saint-Raphaël et Poulidor sous celui violet des cycles Mercier)

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celui du Miroir du Cyclisme

 

 

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et celui du Miroir des Sports.

Dans cette opposition au sommet pour la gagne du Tour 1964 va avoir lieu un extraordinaire épisode lors des quelques kilomètres très rudes de l’ascension du Puy-de-Dôme, à deux jours de l’arrivée à Paris.

A l’attaque du célèbre volcan d’Auvergne, les meilleurs sont là

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Julio Jimenez- Jacques Anquetil- Raymond Poulidor-Frédérico Bahamontès.

Les Espagnols s’envolent pour la victoire d’étape (qui reviendra au premier nommé) et c’est l’épisode du coude-à-coude des deux champions français que la presse va montrer sur tous les angles…

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…jusqu’à ce légendaire cliché pris par le photo-reporter de l’Equipe au moment où le coude-à-coude devient un épaule-contre-épaule digne des meilleurs moments des Six Jours de Paris.

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A cet instant, Poulidor comprend qu’Anquetil est à bout et il place une accélération fatale au Normand…

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…elle aussi immortalisée sous tous les angles

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Le -déjà- vainqueur de 4 Tours de France voit  inexorablement s’éloigner son concurrent, victime qu’il est d’une énorme défaillance dans ce dernier kilomètre du plus connu des Puy.

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Au sommet, Anquetil réussira à sauver son maillot jaune pour 8 petites secondes, avantage qu’il consolidera dans le dernier contre-la-montre de Paris, deux jours plus tard, pour obtenir ce classement final…

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… synonyme de 5 ème victoire dans le Tour de France pour Maître Jacques, performance égalée plus tard par Eddy Merckx puis Miguel Indurain mais jamais dépassée puisque les sept victoires de Lance Armstrong ont été effacées des tablettes.

Même Paris-Match fera sa une avec cet événement considérable à l’époque…

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…et cette belle photo couleur du moment clé de l’ascension du Puy-de-Dôme,

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titrant ce cliché « Le drame a commencé ici: Poulidor lâche Anquetil » mais oubliant que le vrai drame sur la route du Tour de France 1964 avait eu lieu la veille quand un camion de carburant de la gendarmerie ravitaillant l’hélicoptère de la course avait manqué un virage à Port-de-Couze près de Bergerac en tuant 9 spectateurs.

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Pour en revenir au sportif, ce Tour 1964 est considéré de nos jours comme l’un des plus passionnant et indécis de l’histoire de la Grande Boucle.

Quant au Puy-de-Dôme, il est de nos jours inaccessible aux cyclistes comme aux motocyclistes ou automobilistes dans un souci de préservation du site.

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