C’est dans cette revue…
du 28 août 1913 qu’on peut lire un reportage sur…
La photo de la couverture n’a rien à voir avec ce sujet. Ce visage est celui du nouveau recordman de l’heure, Oscar Egg, un coursier suisse qui a battu le record de Marcel Berthet de 778 mètres (43,525 km contre 42,741 km… donc 784 mètres comme on peut le lire sur wikipédia). La tentative a eu lieu lors d’une nocturne au Vel d’Hiv à Paris, soirée qui a également vu le Français Marcel Godivier battre le record des 100 km derrière tandems. Un record qui a disparu de nos jours.
Revenons à la course de côte automobile et motocycliste vauclusienne:
Une vue dans la montée du Géant de Provence du futur vainqueur, Georges Boillot, qui courait sur une voiture de Grand Prix (une F1 dirait-on de nos jours), une Peugeot. Avec un tel engin, il va pulvériser le record de la montée qu’il effectua en 17’38 » soit à quelques 73,497 km/h sur les 21 km à 9%.
Le second Marsaglia fut relégué (ci-dessous) à 4’14 ».
Il n’y eut pas course donc mais les autres concurrents avaient tous des véhicules moins puissants que celui de Boillot. De plus le vainqueur prit pas mal de risques comme en atteste cette vue…
On se demande comment il fit pour ne pas exploser sa roue avant gauche dans ce virage pris aussi près de la paroi rocheuse.
Les motocyclistes montèrent, pour le vainqueur, en 23’30 ».
La course de côte du Ventoux, créée en 1902, s’interrompit jusqu’en 1921 après la course remportée par Boillot. En effet, en août 1914, la jeunesse qui courait ou assistait à la course se faisait tuer dans les plaines du nord et de l’est de la France.
La dernière édition de cette épreuve automobile eut lieu en 2002. Le record de la montée était alors de 3’56 » soit une moyenne de 153,107 km/h, performance établie en 1999 par Bernard Chambérod, le vainqueur des 4 dernières éditions de la Course de Côte du Mont-Ventoux, aujourd’hui disparue des calendriers.
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