Mr Jujube, c’est ce petit bonhomme qui tous les jours (sauf le dimanche) racontait une petite histoire en 2, 3 ou 4 dessins aux lecteurs du Provençal, le quotidien de Marseille et de la Provence. Son dessinateur JAF de son vrai nom Edmond Guérin, officia longtemps dans le journal.
Le sourire du jour.
Mr Jujube, c’est ce petit bonhomme qui tous les jours (sauf le dimanche) racontait une petite histoire en 2, 3 ou 4 dessins aux lecteurs du Provençal, le quotidien de Marseille et de la Provence. Son dessinateur JAF de son vrai nom Edmond Guérin, officia longtemps dans le journal.
Le sourire du jour.
Mr Jujube, c’est ce petit bonhomme qui tous les jours (sauf le dimanche) racontait une petite histoire en 2, 3 ou 4 dessins aux lecteurs du Provençal, le quotidien de Marseille et de la Provence. Son dessinateur JAF de son vrai nom Edmond Guérin, officia longtemps dans le journal.
Le sourire du jour.
Mr Jujube, c’est ce petit bonhomme qui tous les jours (sauf le dimanche) était le héros dans une petite histoire en 2, 3 ou 4 dessins. Cela était publié dans Le Provençal, le quotidien (socialiste, propriété de Gaston Defferre) de Marseille et de la Provence. Son dessinateur JAF de son vrai nom Edmond Guérin, officia longtemps dans ce journal.
Unmondedepapiers présentera tous les matins d’été une bande parue à partir du 6 mars 1972 dans les journaux que mes grands-parents avaient conservés dans l’ancienne cuve, journaux qui se sont très bien conservés, pas une trace d’humidité.
Des histoires et un humour un peu vieillots, souvent dépassés, parfois encore d’actualité…
Voici comment Le Provençal annonça le retour de M. Jujube (après dans, il était initialement écrit Le Provençal à partir du lundi 6 mars !).
Jaf semble avoir fait ce second dessin spécialement pour le blog, rien n’a été gommé ou ajouté. C’était l’annonce du retour de M. Jujube un autre jour précédant ce fameux 6 mars.
A demain…
La vignette auto a été créée en 1956 pour financer le revenu minimum des personnes âgées. On a toujours plaisanté sur cette taxe « pour les vieux ». Car très vite, cet impôt provisoire a permis à remplir d’autres caisses que celle des anciens.
Il s’agit-là non pas de la vignette qui était collée sur le pare-brise et donc qui disparaissait au moment de la renouveler mais du récépissé prouvant son achat, que le conducteur devait présenter aux forces de l’ordre en cas de contrôle comme le permis, la carte grise et l’attestation d’assurance.
La vignette valable du 1er décembre 1960 au 31 novembre 1961.
Elle changea de présentation
et finalement de finalité, on l’aura compris. En 1984, l’Etat laissa la gestion et les ressources de cette taxe aux départements qui fixaient chacun leurs tarifs, avec de grandes différences qui firent à un moment que beaucoup de véhicules professionnels portaient le 51, un département particulièrement clément pour les contribuables.
C’est en 2001 que le gouvernement de cohabitation de Lionel Jospin supprima cet impôt. A intervalles réguliers, le rétablissement de cette vignette pour certains véhicules revient sur le tapis, pour des raisons d’écologie puisque c’est dans l’air du temps.
La vignette 2000, la dernière de la collection.
Classé dans Vieux papiers
Pour la première fois en 1974, le Tour abordait le Ventoux par la troisième route qui permet d’y accéder: la route de Sault.
Le Ventoux n’était pas le terme de cette étape Savines-le-Lac-Orange puisqu’un fois passé au sommet restait un long rallye de 70 km pour rejoindre la vallée du Rhône et Orange. Comme on peut s’en douter, les cracks avaient un petit doute de l’utilité de se lancer dans la bagarre aussi loin du but, surtout que le mistral soufflait fort dans la plaine ne favorisant pas vraiment un homme seul qui allait le subir de côté.
De plus, la montée par Sault du Géant de Provence est de loin la plus facile puisque la pente est relativement douce jusqu’au Chalet Reynard, l’ascension se résumant alors aux 6 derniers kilomètres, certes fort rudes, quand le décor devient lunaire!
Le rédacteur du Miroir du Cyclisme
marque bien son dépit avec ce titre résumant l’après-midi…
Spruyt étant le coéquipier d’Eddy Merckx, plutôt un sprinter, vainqueur de ses quelques compagnons d’échappée à Orange.
Pourtant, dans le final du Ventoux, les meilleurs sont là, et bien là.
Dans l’ordre Merckx, Poulidor alerte jeune homme de 38 ans, Delisle et Galdos qui ne s’amusent pas en chemin. Seul un autre espagnol…
Aja a eu la permission de sortir pour récolter les points du Grand Prix de la Montagne. Dans la descente puis le plat, beaucoup de coureurs lâchés dans la montée revinrent et de ce peloton, un petit groupe se détacha sur la fin…
groupe composé de Raymond Riotte, Galdos, Janssens, Fedor Den Hartog et le fameux Spruyt…
qui s’imposa au sprint du côté de Passadoire, je pense (quartier de la foire d’Orange).
Le peloton plutôt imposant après le passage d’un sommet tel que le Ventoux dans l’après-midi fut réglé…
par le Français Jacques Esclassan précédent de peu Cyrille Guimard.
Sur le podium, le triomphe des Molteni est total avec l’étape pour Spruyt et le jaune pour Merckx. Le sourire du Cannibale sera beaucoup moins large quelques jours plus tard, dans les Pyrénées, après l’extraordinaire victoire de Raymond Poulidor du côté de Saint-Lary-Soulan, au Pla d’Adet. Mais pour l’important public dont je faisais partie sur les pentes du Ventoux, venu encore une fois avec Raymond Deux de Meysse, le spectacle n’avait pas été à la hauteur et la montagne avait bien accouché d’une souris Spruyt.
Le classement de cette étape Savines-le-Lac-Orange.
Surtout que des tracts distribués par des écologistes- anti-nucléaires- anti-militaristes informaient le public de leurs craintes de voir à l’avenir le Mont-Ventoux boudé par le Tour à cause de l’installation des silos nucléaires près de sommet, silos que l’on découvre à l’arrière des champions sur cette photo de la course.
Depuis que le Général de Gaulle avait décidé dans les années 60 que la France serait dotée de l’arme atomique, le plateau d’Albion, à l’est du Ventoux, était devenu le coeur de la dissuasion nucléaire française. Des missiles y étaient pointés bien entendu vers l’Union Soviétique. Les militants avaient partiellement raison puisque dans le quart de siècle qui suivit, le Tour ne revint que 2 fois sur les pentes du Géant de Provence alors que dans les 23 ans précédents, il avait été programmé 9 fois.
Ce qu’ils n’avaient pas prévu, c’était la chute du mur de Berlin en 1989 et l’effondrement du communisme, rendant d’un seul coup le très dépensier plateau d’Albion, totalement inutile et obsolète. L’Armée quitta donc les lieux entourés de manifestants le déplorant, bien souvent les mêmes qui s’étaient opposés à son arrivée, 30 ans auparavant. Au XXIème siècle, sur un Ventoux démilitarisé, le Tour est déjà revenu 4 fois !
Classé dans Revues
Deux ans après, le Tour revient au Ventoux mais par la face nord, celle de Malaucène et du Mont-Serein, qu’il avait emprunté en 1951 pour la première. Avec une arrivée au sommet, de loin le scénario le plus excitant !
Merckx a trouvé un adversaire à sa taille en 1971 en la personne de Luis Ocana, un coureur espagnol résidant en France depuis 1957, dans le sud-ouest. Il fait exploser Merckx dans une étape de légende en direction d’Orcières-Merlette mais doit abandonner dans les Pyrénées sur accident dans la descente du col de Menté, sous un orage dantesque.
En 1972, moins affûté, il ne peut distancer Merckx qui a trouvé un autre poil à gratter en la personne d’un jeune français, cycliste complet, Cyrille Guimard.
Un Cyrille Guimard qui, comme Luis Ocana dans les Alpes, devra à son tour se retirer de la course à 2 jours de l’arrivée à Paris, à cause d’un genou douloureux, laissant Merckx gagner son 4ème Tour d’affilée.
Mais revenons à ce jeudi 13 juillet 1972 où un autre jeune coureur français va honorer la Fête Nationale avec un jour d’avance.
Cette année-là, l’ascension du Géant de Provence ressembla à une partie de dupe entre les favoris, Merckx, Ocana et Poulidor qui pensent plus à s’observer qu’à s’attaquer pendant le final.
Mais, tout s’agita en fin d’ascension, quand,
Le photographe de Miroir du Cyclisme était là…
pour saisir le moment où le coureur de chez Peugeot recolla au groupe de tête (le 43 blanc, le plus à droite)…
le dépassa sur le côté…
Vous avez certainement noté au passage que la couleur a fait son apparition à l’intérieur des magazines. Dans le même temps, depuis 1971, les hebdos sportifs comme Miroir Sprint et Miroir des Sports ont quitté les kiosques, tués par la télévision qui offre des images animées depuis la fin des années 50 aux passionnés de sport, passionnés qui, auparavant n’avaient que les images fixes des journaux pour revivre les événements sportifs (et les actualités cinématographiques précédant les films au cinéma).
Thévenet est loin de ces considérations et fonce vers la victoire et on peut le voir sous tous les angles.
A l’arrière, l’attentisme reste au programme, sauf dans les derniers mètres pour des écarts minimes sur la ligne.
Un coup pour rien dans la lutte pour la victoire finale mais un grand moment de sport pour le public qu’on voit très nombreux et dont je faisais partie, étant allé pour la première fois au Ventoux en cette occasion avec la famille de Raymond Deux de Meysse.
Comme Merckx en 1970, Bernard Thévenet eut besoin d’un peu d’oxygéne…
à l’infirmerie pour récupérer de son terrible effort final. Il prenait aussi rendez-vous avec ses supporters pour l’avenir puisqu’il remporta les Tours 1975 et 1977 quand il eut atteint une certaine maturité indispensable aux cyclistes voulant gagner un grand tour.
En ce qui concerne Eddy Merckx, comme Pellos le résume bien dans ce dessin,
il continuait à bâtir le plus grand palmarès du cyclisme de tous les temps. Impressionnant comme on le disait il y a quelques jours (dans l’article sur l’arrivée du Tour au Ventoux en 1970): pour le biographe du champion Daniel Friebe affirmait en 2012, que, de nos jours, Merckx n’aurait jamais obtenu une licence pour courir car atteint d’une grave affection cardiaque qui aurait pu le faire mourir à tout moment sur son vélo.
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Il y a 3 ans, le drame de Tom Simpson avait été un traumatisme pour le sport en général et le cyclisme en particulier. On découvrit qu’à ce petit jeu-là, finalement, on pouvait en mourir ! Aussi, en 1970, quand les organisateurs programmèrent à nouveau…
une arrivée au sommet du Géant de Provence après le passage des Alpes, ils décidèrent que l’étape arriverait à la fraiche, vers les 20 heures, une heure plus qu’inhabituelle pour le Tour ! C’est, je pense, la première fois que cela se passa dans l’histoire moderne du Tour, après l’époque héroïque qui voyaient les sportmen partir à 3 heures du matin pour rentrer à 10 heures du soir, la seconde sera l’arrivée finale aux Champs en semi-nocturne, du centième Tour, en 2013.
Sur les photos des magazines sportifs, on remarque tout de suite cette heure tardive à la tenue des spectateurs…
qui ont troqué le short pour le pantalon et ont pris soin de ne pas oublier une petite laine pour la fin de soirée… et…
aux ombres démesurées des spectateurs et des vélos.
Malgré cela, la soirée se termina dans l’ambulance pour Martin Van den Bossche, l’ancien co-équipier du grand Eddy Merckx devenu son rival en 1970…
à la peine sur le final puis totalement effondré.
Il fut rapidement pris en charge par le service sanitaire…
puis mis sous oxygène. Impressionnant sur le coup mais il repartit le lendemain !
Quant au champion belge, après des instants difficiles sur la route, on y reviendra, il manqua aussi d’air sur le podium…
surtout aux côtés d’un assistant fumant une cigarette et alla passer un moment à l’infirmerie.
Ce qui fit écrire au rédacteur de Miroir Sprint, ce titre:
Pour remettre ces mots dans le contexte de l’époque, n’oublions pas qu’en juillet 1970, nous sommes 2 ans après les Jeux Olympiques de Mexico dont certains résultats furent marqués par les effets de l’altitude, tel l’exceptionnel saut de Beamon et à quelques mois de la Coupe du Monde de football. De plus, la mode alors était d’aller battre le Record de l’Heure cycliste sur la piste du vélodrome de Mexico en lieu et place de celle du Vigorelli de Milan.
Eddy Merckx, en jaune après la traversée des Alpes, avait préparé son coup en peaufinant son matériel…
programmant même un réglage de selle en roulant. Puis il avait attaqué l’ascension à vive allure, sans s’occuper de personne…
faisant le vide derrière lui. Seul le courageux mais si maladroit portugais Joachim Agostinho s’accrocha un moment…
avant de lâcher prise dans la forêt, loin encore du Chalet Reynard.
Les autres…
(de gauche à droite: Delisle, Thévenet, Galdos, Watgmans, Pintens, Van Impe, Van Neste, Van den Bossche, Poulidor, Zoetemelk et Panizza) roulaient comme des hommes et non un robot et jetaient tous un regard anxieux vers le haut pour deviner ce qu’il leur restait à faire. L’écart se creusait de plus en plus, frisant les 3 minutes. Merckx volait vers la victoire.
Devant la stèle installée à l’endroit où Simpson tomba en 1967…
Merckx pensa à ôter sa casquette, en souvenir Tommy…
son ancien équipier en France, chez Peugeot, au début de sa carrière.
Et puis, à quelques centaines de mètres du but, la belle mécanique se grippa…
on le devine sur le visage creusé et livide du champion. Contrairement à ce qu’il avait clamé à la presse la veille à Gap, non, le Ventoux (n’) est (pas) un col comme les autres.
Comme on le lit sur ce classement…
le Cannibale a perdu les 2/3 de son avance sur la ligne, avant le malaise qu’on a décrit plus haut.
Pellos, dans le numéro de Miroir Sprint précédant l’étape du Ventoux avait produit ce dessin:
Pour ce dessinateur, habituellement, l’Homme au Marteau est un monstre velu qui se cache derrière les montagnes et assène des coups aux pauvres coureurs. Là, c’est Merckx qui dans les Alpes est devenu l’Homme au Marteau pour ses adversaires… mais dans le Ventoux, c’est lui qui se donna tout seul, par son attitude orgueilleuse et suicidaire, un bon coup derrière la tête avec ce rythme effréné depuis le pied de l’ascension.
Cette année-là, Merckx allait gagner son second Tour de France comme on le voit sur les unes des numéros-souvenirs de cette course…
laissant son dauphin, Joop Zoetemelk à quelques 13 minutes, à Paris. Le Cannibale dominait le cyclisme… et dire qu’on vient d’apprendre qu’il était inapte pour le sport de haut niveau !
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Ci-dessous, une seconde photo d’une fête avec les jeunes classes, malheureusement pas datée,
l’oncle apparaît ce coup-ci, encore au fond, debout après les cuistots et le prêtre regardant de côté, soit en se rapprochant
au centre de la loupe, avec une serviette blanche sur l’épaule.
Séraphin cessera ses études en 1913 ou en 1914, victime de la déclaration de guerre du 3 août. Il ne fera ni ses humanités, ni sa rhétorique mais remplaça son père Adrien mobilisé ce jour-là, pour venir aider sa mère à la maison de Caderousse pour mener le travail aux champs et s’occuper des bêtes, avec son petit frère Gabriel en âge lui aussi de quitter l’école. D’autant plus que le père ne revint pas et que lui-même fut appelé en anticipation comme toute la classe 17 en 1916. Libéré seulement en 1919, il ne reprit pas ses études et se dirigea vers un emploi à la banque, dans un grand groupe puis à la banque Chaix quand elle se créa à Avignon. Nous en reparlerons dans d’autres articles.
Une autre photographie non datée de l’Assemblée Générale du Petit-Séminaire, peut-être juste après l’Armistice.
Car si Séraphin n’alla pas jusqu’au bac ni ne prononça ses voeux, il ne rompit pas totalement avec ses années de jeunesse et adhéra à l’Association des Anciens Élèves des Petits Séminaires d’Avignon et de Notre-Dame de Sainte-Garde (ouf! c’est tout!).
Le premier bulletin gardé de mars 1914
Plus émouvant un simple 4-pages petit format pour annoncer que les activités de l’Association n’auront pas lieu en 1916 comme ce fut le cas en 1915, pour cause de guerre bien entendu, beaucoup d’anciens élèves étant sous les drapeaux et à la lecture de cette longue liste…
pas moins de 12 anciens ont été tués et 3 sont portés disparu. Une hécatombe !
Ce n’est qu’à partir de 1931 que Séraphin va garder tous les bulletins annuels rendant compte de l’Assemblée Générale de fin d’année scolaire de l’Association des Anciens. D’où cette pile impressionnante de brochures
allant jusqu’au début des années 80, date à laquelle l’âge, la santé défaillante et la cécité l’empêchèrent de suivre la vie de l’amicale.
Ainsi, en 1931, dans un petit programme
accompagnant la fin de l’année scolaire, on retrouve
l’oncle jouant du Labiche avec son copain Fernand Burel (que nous rencontrâmes plus d’une fois cité Louis Gros ou avenue des Deux-Routes).
D’ailleurs, le bulletin de cette année-là
ne manque pas de signaler la prestation des artistes d’occasion, 16 ans avant Jean Vilar et Gérard Philipe.
Dans ce même bulletin apparaît Séraphin dans la liste des adhérents
A partir de cette date, Séraphin va s’impliquer de plus en plus dans la vie de l’Association. Ainsi, dans le bulletin de l’
on le voit entrer comme membre du Comité directeur
Puis quelques années plus tard, pour l’
il prend du grade comme Secrétaire-Adjoint.
Pour terminer, plus tard encore, lors de l’
Secrétaire, tout simplement
suivant en cela la « carrière » de son ami Burel dans l’instance dirigeante. C’est au début des années 70 qu’il dut abandonner sa fonction, rattrapé par la maladie qui le privait peu à peu de la vue.
Mais en quoi consistait l’Association? Parrainer les plus jeunes, venir en aide à un membre en difficulté mais surtout se retrouver
autour d’une bonne table et…
faire une photo de famille… un peu comme à chaque dernière page des aventures de Gaulois irréductibles !
une photo des années 30 du groupe d’Amicalistes.
Classé dans CADEROUSSE, CARTES POSTALES, Généalogie, Photographie, Recherche, Vieux papiers
Il y a 35 ans, ma première et unique Flèche Vélocio à l’occasion du rassemblement annuel cyclotouriste intitulé Pâques en Provence qui était organisé cette année-là à Cairanne (Vaucluse). En 2014, c’est Pernes-les-Fontaines qui accueillait les cyclos.
Le défi était de parcourir 350km en 24 heures, ce fut finalement 365 km du samedi 10h au dimanche 10h pour notre équipe de 5-maximum autorisé- (dont Raymond Deux de Meysse et Chabrière du Teil, l’oncle aujourd’hui disparu de Pierre V.). Circuit tracé par l’équipe (nous) et accepté par les organisateurs (l’Audax Club Parisien), la seule contrainte étant de ne jamais passer 2 fois au même endroit, ce qui évite de tracer par exemple un circuit de 3 boucles semblables de 120km autour de la ville arrivée. Départ de Montélimar devant les Cycles Reboul, une montée vers le nord jusqu’à Beaurepaire, le retour vers la vallée du Rhône puis la descente le long du fleuve-roi jusqu’au Teil par la RN86 et après une courte nuit, le dernier coup de collier jusqu’au terme via Vaison et Vacqueyras. En cours de route, les équipes avaient l’obligation de déposer des cartes données par l’Audax Club dans des boîtes aux lettres de villages du parcours et pouvait « subir » un contrôle « surprise » des organisateurs, ce qui ne fut pas montre cas. La moyenne que nous devions tenir était de 22,5km/h. Le gros problème fut ce satané vent du midi soufflant très fort à partir de Serrières jusqu’à la tombée de la nuit vers La Voulte qui me fit pas mal souffrir de Serrières à Tournon. Par chance quelques heures plus tard, au petit matin, c’était le mistral qui nous poussait vers le sud, sauf les derniers kilomètres de la traversée du Plan de Dieu mais là, avec Cairanne tout au fond, c’était l’euphorie qui nous faisait avancer, au milieu des centaines de cyclos se rendant à la concentration.
Le brevet souvenir:
Classé dans Sport, Vieux papiers
Un Monde de Papiers 