Tel est le titre d’un article de Jean Lamotte dans
daté du dimanche 20 octobre 1957 (il y a 57 ans ce jour).
Le Rhône renferme pas mal d’épaves de bateaux et celle-ci (un avion de l’US Air Force) était située en face de Caderousse et de l’île de la Piboulette à l’époque où le Rhône n’était pas encore canalisé.
L’auteur nous raconte très bien l’accident de ce Dakota, accident n’ayant heureusement pas fait de victimes:
Et les pêcheurs-chasseurs de trésors ont certainement été attirés par la valeur que représentait cette masse de métal de cet avion dont l’USAF ne moquait éperdument. Mais la pêche au Dakota n’est pas une partie de plaisir !
Et oui, cela faisait 14 ans que l’avion était dans l’eau et le Rhône en crue régulièrement charrie beaucoup de boues qui se déposent sur tout, les sols comme la carcasse de l’avion.
Jean Lamotte a vu en direct les difficultés rencontrées par les sociétés lors de ce chantier
et l’on peut se demander si la pêche au Dakota fut si miraculeuse (financièrement parlant) que cela.
Petit, on n’avait parlé de cet avion échoué dans le Rhône ainsi que l’explosion d’une vedette allemande vers le confluent du Rhône et d’Aigues à la même époque… à moins que je confonde…
En feuilletant ce Dauphiné Libéré, 2 articles m’ont paru intéressants.
Pour rester dans le domaine de l’aviation militaire, le crash de cet aéronef de chasse en Ardèche, à Saint-Jean-le-Centenier, village tout proche de Montélimar…
accident dans lequel le pilote trouva la mort. L’avion s’écrasa au sud du village, près du sommet de Juliau (crête de Laynaud) et l’aviateur fut retrouvé vers le domaine d’Olivier de Serres aux Granges de Mirabel.
Second article qui a un rapport avec notre visite à Valencia en Espagne, l’été dernier (voir article: Le blog a 6 mois… les humeurs deviennent un article publié le 06 octobre 2014) et les aménagements de l’ancien lit du Turia:
le bilan des inondations qui eurent pour conséquence les travaux
du détournement du fleuve.
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