(JOUR 951 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)
Le Président Poincaré remet la Croix de Guerre à un ministre italien. Pour le féliciter de l’effondrement du front italien ?
Le contenue de ce Miroir du 11 mars 1917.
A Paris, les restaurants affichent des menus de guerre, moins copieux et beaucoup plus chers.
un repas populaire de 440 grammes coûtant 2,35 francs (contre 1,60 francs avant-guerre)
un repas d’un grand restaurant de 1,250 kg dont le prix est passé de 14,75 francs à 21,50 francs.
L’un comme l’autre, c’est mieux que le rata des tranchées.
Partout c’est la boue dans les tranchées.
En Macédoine, des claies pour permettre de ne pas s’embourber.
L’offensive britannique de Miraumont a permis d’atteindre la rivière Ancre où l’eau est partout.
Des nouvelles d’autres fronts:
une ambulance russe sur le front russo-roumain.
ravitaillement de vivres britannique avec les camions pour le porter et un entrepôt pour le stocker, tout cela sur le front français.
un long corridor sourer rain bien étayé pour rejoindre les lignes de tranchées.
en Afrique, les Allemands ont perdu leur dernière colonie. Une coalition de Britanniques, Portugais et Belges les a chassé de l’Est Africain.
Aux Etats-Unis, depuis la rupture des relations diplomatiques avec l’Allemagne, il faut se prémunir d’éventuelles attaques d’agents pro-germaniques.
Les autorités font garder jour et nuit les sites sensibles: ponts, aqueducs, quais, gares… Il faut dire que de nombreux Allemands ont migré vers ce jeune pays.
la page Aviation.
En double page centrale, une cérémonie présidée par le nouveau ministre de la guerre, le général Lyautey…
remise de médailles à de valeureux pilotes tandis que Guynemer est promu capitaine.
Près de Monastir, sur le Front d’Orient, l’équipage d’un avion allemand abattu a été enterré et on a planté les hélices des appareils abattus près des tombes.
La page Maritime maintenant. C’est toujours les dangers que représentent les attaques des sous-marins allemands qui sont évoquées.
Ce transatlantique « Laconia » a été torpillé entraînant la mort de 12 personnes (6 passagers et 6 membres de l’équipage). Ce paquebot britannique de la Cunard Mine, lancé le 20 janvier 1912 a coulé le 25 février 1917. Son successeur qui sera lancé le 9 avril 1921 connaîtra le même sort le 12 septembre 1942 pour un bilan bien plus lourd (1 658 victimes).
Sur certains bateaux civils on embarque des canons pour lutter contre les U-boat.
Le capitaine et l’équipage du cargo « Orléans » sont reçus triomphalement à Bordeaux après avoir défié la mort en traversant l’Atlantique.
Un Monde de Papiers 