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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 16 novembre 1916

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(JOUR 837 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

Les hommes de part et d’autre des tranchées sont devenus des taupes. Quelques exemples de galeries creusées dans le terre:

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A l’entrée d’une galerie avec un masque à gaz.

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Dans un abri souterrain.

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Une sculpture d’une tête de femme sculptée dans le rocher (friable) d’un cagna.

Autre sujet, moins réjouissant….

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un cimetière militaire installé à Ménil-sur-Belvitte, près du bois de Pèche-Baccarat, sur la route de Baccarat.

On en avait déjà parlé, les atrocités commises par l’armée allemande, au début de la guerre sur des civils français pour des raisons futiles. Des tombes en attestent.

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Parues à cette époque en cet endroit, on peut penser qu’il s’agit de propagande. C’est le cas certes, mais il est avéré que l’armée allemande avait une lourde tradition pour ces gestes odieux.

Plus loin, un autre fait macabre:

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L’exécution du capitaine Charles Algernon Fryatt par les Allemands. Il s’agit d’un capitaine de la marine marchande jugé et exécuté pour être un franc tireur britannique. Il lui est reproché d’avoir essayé de couler un sous-marin allemand avec son bateau commercial. Preuve des accusateurs: une montre que lui offert l’Amirauté. Ces faits remontent à la fin du mois de juillet 1916.

L’effort de guerre allié en 3 photos…

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…des usines d’armements en Angleterre.

Mais aussi l’effort de production agricole à Lyon…

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…avec ces jardins potagers non loin de la gare de la Part-Dieu, là où ont poussé des immeubles depuis.

Dernières vues avec le départ d’une offensive britannique sur le front de la Somme:

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A moins que ce ne soit une vue de manoeuvres !

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POSTER MDI en fil rouge de l’été (et de l’automne)- La première ligne de CHEMIN DE FER entre PARIS et SAINT-GERMAIN-EN-LAYE.

Un tableau MDI bien champêtre pour annoncer la construction de la première ligne de chemin de fer entre Paris et Saint-Germain-en-Laye.

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Cette scène date de 1837, la ligne reliant la gare Saint-Lazare à Paris au Pecq à Saint-Germain-en-Laye. Le projet avait été lancé en 1827 mais la construction de cette ligne à double voie avait pris quelque retard. C’est pour cela que le titre du tableau parlant du premier chemin de fer en France pour qualifier cette ligne est un peu « tiré par les cheveux ». La première ligne mise en circulation le fut entre Saint-Etienne et Lyon, par tronçons entre 1830 et 1832. Et même en 1827 entre Saint-Etienne et Andrézieux avec des wagons tirés par des chevaux.

Mais pour le pouvoir centralisateur français, on considère la ligne Paris-Saint-Germain comme étant la première ligne consacrée uniquement au transport de voyageurs, la ligne Saint-Etienne-Lyon transportant marchandises (le charbon principalement) et les personnes.

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Cette ligne fut construite et gérée par les frères Paul et Marc Seguin qui y faisaient circuler leurs locomotives à vapeur. La première section entre Givors et Rive-de-Gier ouvrait un débouché par le Rhône au charbon stéphanois. On voit l’évolution de la traction sur le document ci-dessus avec des trains hippomobiles vite remplacés par des machines à vapeur.

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Le (petit) KIOSQUE DE PRESSE de l’été 36: le 18 août 1936

Si la une du Miroir des Sports de la semaine passée avait franchi les époques en y montrant Jesse Owens, la star absolue du sprint mondial, égalée seulement en 1984 par Carl Lewis dans une Olympiade sans concurrents du bloc de l’est (Russie, RDA, Cuba…), la une du même titre de cette semaine met en avant 2 champions olympiques français beaucoup moins connu… mais tout autant méritant: les boxeurs Roger Michalot et Jean Despeaux.

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Le Miroir des Sports paraissant le mardi, c’est donc le dimanche 16 que la XIème Olympiade de l’ère moderne s’est achevée, sur un bilan tricolore plutôt médiocre. Aussi ce numéro va-t-il faire honneur aux rares médaillés d’or français, la boxe et le cyclisme étant comme attendu les meilleurs pourvoyeurs de médailles françaises.

La boxe tout d’abord puisque le journal titre sur ce sport avec une vue de la Deutschlandhalle dans laquelle se déroulaient les combats, un salle peu remplie au moment de la photo.

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Quelques vues de combats:

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la défaite du meilleur français Fayaud en mouche battu par un Suisse.

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La victoire de Michalot en mi-lourds, au second plan.

Autre lieu olympique, la piscine, très futuriste…

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où les Français ne se distinguèrent guère, seulement en…

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water-polo avec une quatrième place derrière la Hongrie, l’Allemagne et la Belgique.

Quelques images, mieux réussies que celles de la boxe, du concours de plongeon:

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Le cyclisme avec l’épreuve sur route de 100 kilomètres qui ramena une seconde couronne à la France après celle de l’équipe de poursuite sur piste, vue la semaine dernière. Seconde victoire pour le vainqueur, Robert Charpentier qui appartenait comme son second, Guy Lapébie, à l’équipe lauréate sur la piste.

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La course en ligne commençait sur un circuit automobile et y prenait fin avec …

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un doublé français à la clé.

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La satisfaction du vainqueur et celle de l’équipe.

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Le podium de la course sur route…

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dans le stade olympique, le jour de la finale du football, à la vue du décor.

Le tableau des médailles:

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Un bilan final des jeux qui, à côté des Etats-Unis, nation majeure, fait la part belle à l’Allemagne, à l’Italie, au Japon, à la Hongrie, des pays qui ne brillent pas pour l’application des droits de l’homme.

Pour la France, 2 titres en boxe, 2 en cyclisme, 1 en lutte, 1 en haltérophilie. Plutôt maigre, ce qui, peu à peu, rendra le magazine adepte des méthodes allemandes au point de devenir un adepte du système quand l’occupation sea là.

Dans ce même numéro, une course cycliste dont on a déjà parlé dans unmondedepapiers, le Marseille-Lyon, aujourd’hui disparu, qui passait bien sûr dans la vallée du Rhône. On en est à la 22ème édition en 1936. Plusieurs vues de cette course:

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La traversée de Tain l’Hermitage.

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La foule dans la côte d’Aubergines, peu avant Vienne.

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Les lauréats: Joseph Soffietti (Peugeot) 1er et Cassin (Terrot) 2ème.

Dernier regard sur les Jeux Olympiques:

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Les 4 relayeurs américains du 4×100 mètres avec Jesse Owens à gauche.

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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 17 août 1916

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(JOUR 748 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

A la une, un obus gigantesque de 400m/m (d’un diamètre de 400m/m soit 40cm) pour faire concurrence dans ses pouvoirs destructeurs aux 420m/m allemands. Effectivement, dans ce domaine, on tient la comparaison face aux Allemands. Au niveau visuel, l’effet est à peu près le même:

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Eclatement d’un gros obus allemand sur les lignes françaises.

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Eclatement d’un gros obus français sur les lignes allemandes.

Des séquences déjà vues dans d’autres hebdos.

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Le sous-marin allemand U.C.5 capturé par les Britanniques et remis en état à leur bénéfice.

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Les Russes en France, ici à Lyon, à la gare des Brotteaux. A noter la présence d’un Pope du régiment.

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Les destructions importantes subies par la ville de Saint-Dié dans les Vosges en 1914 et le cimetière militaire accueillant les dépouilles des Poilus tués dans la défense de la ville à cette époque, il y a 2 ans.

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Deux ans comme la date de cette tombe que l’on nous présente comme étant celle du premier officier allemand tué de la guerre, le 3 août 1914, au premier jour du conflit !

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Une page avec 6 vues d’Herbécourt en ruines après les combats de la bataille de la Somme.

Deux vues plus légères pour finir:

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Autobus parisien transformé en transports de troupes sur le front de Verdun, certainement.

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Des canons français en bois pour tromper les observateurs aériens allemands.

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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 27 juillet 1916

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(JOUR 726 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

A la une, quelques vues du 14 juillet à Lyon, ville d’édition du magazine. C’est devant 20 000 personnes rassemblées place Bellecour que le gouverneur militaire de Lyon, le général Ebener, remet les diplômes aux familles d’hommes tombés au front, morts pour la France. Dans les rangs des familles, des pères, des épouses…. qu’un bout de papier ne doivent guère consoler.

En page intérieure, d’autres vues de 14 juillet lyonnais :

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Remises de Médailles Militaires et quelques Légions d’Honneur à des soldats méritants.

Double page centrale sur les impressionnantes pièces d’artillerie utilisées par les Britanniques lors de la bataille de la Somme.

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Des canons guère plus efficaces que ceux des Allemands à Verdun pour un même résultat décevant, malgré les commentaires dans lesquels on essaie de nous faire croire le contraire, comme sur cette carte du front de Picardie…

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où les gains de terrain n’excèdent pas 5 kilomètres !

Une autre pièce d’artillerie conséquente…

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belge et emmenée vers le front par un tracteur.

Le pendant de ces engins de mort, les destructions sur les villes et les villages.

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8 vues de Saint-Dié dans les Vosges: maisons incendiées, quartiers détruits…

Par contre, pas une seule trace de destructions dans les villages libérés par l’avancée du front vers l’est après la bataille de la Somme.

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Les frappes britanniques seraient-elles autant chirurgicales que celles qui sont tirées de nos jours, comme la propagande essaie de nous le faire croire ?

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Le (petit) KIOSQUE DE PRESSE de l’été 36: le 15 juillet 1936

Le Kiosque de ce 15 juillet pour relater les festivités du 14 juillet avec 2 titres:

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L’Intransigeant, journal parisien

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Le Nouvelliste, journal lyonnais. dans son édition vallée du Rhône.

C’est surtout ce compte-rendu des festivités du 14 juillet qui font les gros titres des journaux. Le défilé militaire en premier lieu comme c’est bien souvent le cas lors des Fêtes Nationales.

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Avec cette particularité pour ce 14 juillet 1936, année du Front Populaire, un « grand rassemblement » populaire, conjonction de deux manifestations des partis de gauche soutenant le gouvernement se terminant à Nation avec un discours « bilan » du Président du Conseil des Ministres Léon Blum.

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 Evénement absent sur Le Nouvelliste qui en fera une caricature le lendemain. Un journal qui insiste sur l’assassinat de Calvo Sotelo, leader d’un parti monarchiste espagnol, proche politiquement de la ligne du quotidien lyonnais.

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Ce dernier, fort critique contre le Front Populaire au pouvoir également en Espagne est assassiné par des militants communistes en représailles de l’assassinat d’un lieutenant de la Garde d’Assaut par des Phalangistes, crime qui fut perpétré en représailles de celui d’un cousin du leader fasciste Jose-Antonio Primo de Rivera. On le voit un cycle de violences suite à l’arrivée de la gauche au pouvoir à Madrid, chose mal acceptée par la droite, les Monarchistes et la toute puissante église catholique très conservatrice. Cet assassinat de Calvo Sotelo fut le prétexte de l’insurrection militaire du 17 juillet, chose totalement fausse car ce coup d’état était prévu depuis longtemps par les généraux félons.

Venons-en au Tour de France avec la septième étape Aix-les-Bains-Grenoble via le géant des Alpes, le col du Galibier. Mais un col trop éloigné de l’arrivée pour que le résultat au sommet soit favorable aux hommes de tête et en premier lieu, à l’Espagnol Ezquerra, véritable roi de la montagne pour l’instant.

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C’est donc le Belge Middelkamp qui l’emporte à Grenoble devant Archambaud qui conserve son maillot jaune, un jour de plus.

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Un sprint sur la piste du stade-vélodrome de Grenoble.

Le passage au Galibier est bien sûr très photographié par les médias.

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Une route sèche mais après le temps des derniers jours dans les Alpes, la neige est bien présente sur les bas-côtés au point que l’on distingue des skis plantés debout, le temps du passage d’Ezquerra. On en reparlera avec la publication du Miroir des Sports.

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sur la page sportive de l’Intransigeant.

Un Tour qui est passé par Chambéry avant l’attaque de la montée du Télégraphe-Galibier.

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Un Tour qui a perdu le champion français dont on a déjà parlé, Georges Speicher, suite à une chute dans la descente vers le Lautaret.

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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 13 juillet 1916

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(JOUR 712 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

Des prisonniers allemands dans un camp sanitaire à l’arrière du front, pour être examinés avant d’être emmenés vers l’arrière pour le reste du temps du conflit.

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Trois vues des obsèques de l’aviateur français Wadington en Hollande où son corps a été retrouvé dans la mer du Nord par une chaloupe hollandaise.

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En Hollande également, bien que le pays ne soit pas en guerre, la ravitaillement est difficile et les patates, une denrée rare.

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Toujours Verdun où les combats ont détruit la nature pour toujours. En haut, le ravin de la Mort, en bas, un boyau dans le bois de la Caillette

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A Lyon, l’Hôpital auxiliaire de l’Hôtel de la Chanson, annexe de l’Hôtel-Dieu.

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Encore un hommage à Lord Kitchner, avec le tableau de ses impressionnantes décorations et en bas le croiseur Le Hampshire dans le naufrage causa sa mort.

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Colonne de renforts en véhicules automobiles sur la Voie Sacrée ou  en Italie ?

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Dès la descente du train, les hommes font l’essai de leurs masques à gaz.

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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 1er juin 1916

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(JOUR 670 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

A la une, une remise de drapeau au Premier Groupe d’Aviation dans lequel le Lieutenant Guynemer se distingue. Mais ce n’est pas lui dans le médaillon en haut à gauche, mais le Lieutenant-Colonel Girod…

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que La Guerre Photographiée se plaît à souligner qu’il est lyonnais, ayant longtemps officié à la Presse Lyonnaise.

Toujours dans l’aviation, un trophée de guerre comme ce drapeau allemand…

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capturé dans le Zeppelin qui s’est abîmé dans les parages du camp retranché de Salonique, en Grèce et cet avion Focker allemand…

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abattu sur le front, nous dit-on mais qui, vu son état quasiment intact, semble plutôt avoir eu un problème derrière les lignes françaises et s’est posé tranquillement.

Côte à côte sur cette page centrale appelée Partout, ce qui signifie que les images n’ont guère de rapport entre elles, une vue plutôt cocasse voire comique avec…

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cet homme tirant au fusil sur un fleuve muni de flotteurs aux pieds pour le maintenir dans un équilibre plus que précaire (avec le recul du tir, il faudrait être terriblement fort sur ses jambes pour ne pas plonger dans les eaux !) et à côté, cette horrible image…

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d’un traître ou d’un espion ou supposé tel passé par les armes !

Une page avec 7 photos des destructions causées par les attaques allemandes aériennes (des Zeppelins) ou navales sur la Grande-Bretagne, sur la région de Londres principalement…

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et une autre sur les manoeuvres de l’armée des Pays-Bas…

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pays neutre pour l’instant mais qui, à l’instar de la Suisse, se prépare militairement à toute éventualité.

Une autre page avec cette énorme pièce d’artillerie…

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des mortiers de 380, dissimulés dans des bois, qui attisent la curiosité des Poilus.
Pour terminer, une page sur des héros lyonnais.

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En haut, en médaillons, des militaires locaux morts au Champ d’Honneur; au centre, un brave qui a perdu un membre dans les combats; à gauche, un texte poétique sur l’égoïsme dans les tranchées, du côté du fort de Vaux et à droite, l’Annuaire du Tout-Lyon qui publie la longue liste des disparus et blessés lyonnais de ces 3 premières années de guerre mondiale.

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RATIONNEMENT après la GRANDE GUERRE: le COMBUSTIBLE manque aux MÉNAGES à LYON

Après les cartes de rationnement présentées il y a peu qui permettaient de trouver du sucre dans des commerces lyonnais, voici une carte pour obtenir du COMBUSTIBLE pour les MÉNAGES.

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Nous sommes toujours dans le second arrondissement de Lyon, celui de la Presqu’île, entre Rhône et Saône, quai de Tilsitt à 2 pas de Bellecour. La personne à qui cette carte a été décernée bénéficiait du gaz et de l’électricité. Il avait certainement besoin de charbon pour se chauffer en hiver mais n’était pas le plus à plaindre des habitants lyonnais. D’ailleurs en consultant la page des coupons mensuels à découper, il n’a eu besoin qu’à 2 occasions, en décembre 1919 et en janvier 1920. Les mois les plus froids de l’année !

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 C’est Édouard Herriot qui institua ce service pendant la guerre pour mettre autant de justice que possible dans la distribution du combustible. Mais il est bien évident que cette distribution par les soins de la Municipalité est subordonnée aux quantités qui lui seront à elle-même délivrées par les soins de l’État. 

Et le règlement stipule que l’unité sera fixée tous les mois en tenant compte du tonnage mis à disposition de l’Administration municipale au cours du mois précédent. C’est pour cela que les tickets ne donnent pas une masse de charbon mais des unités un peu théorique, ici SEPT.

Ce même règlement incite les consommateurs à utiliser la lignite au lieu du charbon et dans ce cas, il peut être accordé de 100 à 500 kilos par mois en plus de la valeur du coupon. Peut-être cette lignite arrivait-elle en France en 1920 dans le cadre du remboursement de la dette de guerre allemande.

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Il y a 100 ans jour pour jour: LA GUERRE PHOTOGRAPHIÉE du 18 mai 1916

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(JOUR 656 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

La gaieté sur le front titre la une de ce numéro de La Guerre Photographiée. Les hommes qui posent ne semblent pas particulièrement gais… mais ce que le magazine veut montrer c’est cette cantine au front baptisée Aux 12 marmottes, du nom d’un restaurant gastronomique lyonnais. Original mais anecdotique.

Autre page de chauvinisme lyonnais, cet aviateur…

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Jean Faure, ancien conseiller municipal et pilote d’avion émérite, qui, à 58 ans, sert à Salonique dans l’aviation, bien entendu.

Toujours dans le domaine aérien, 4 photos racontant les bénéfices obtenus par les Alliés après la destruction du Zeppelin L.15 au dessus de Londres. Les ingénieurs britanniques ont pu voir de près les initiatives techniques qui font de ces gros dirigeables allemands, des engins redoutables.

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La lutte contre les avions et les dirigeables, avec ces automobiles portant un canon anti-aérien monté à bord. Certainement des problèmes de précision des tirs mais l’avantage certain est celui de la mobilité:

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Dernier volet de cet important dossier aviation, les dégâts causés par un obus ayant traversé le plan supérieur de l’aile de cet aéronef.

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Et cela à 2 500 mètres d’altitude ! Une belle frayeur pour le pilote et son équipier !

A l’arrière de Verdun,  deux vues avec, en haut, la foule de villageois(e)s observant des troupes coloniales… une véritable attraction pour eux (et elles)…

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et, en bas, un train d’artillerie tiré par des chevaux en route pour le front. Une vue, peut-être, prise sur  la Voie Sacrée.

Les automobiles (les camions surtout) sont encore des curiosités en 1916 et la vie des conducteurs de ces véhicules semble suffisamment intéressante pour qu’on y consacre quelque place dans le magazine.

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Plus d’une demi-page consacrée aux Russes qui occupent Trébizonde, sur la côte sud de la Mer Noire.

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Au centre, le portrait d’une jeune fille avec cette légende: Type de jeune fille arménienne… malheureusement rares dans ce secteur après le génocide.
Pour terminer, une vue quasi-touristique, celle du canal de Corinthe…

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emprunté par un navire se rendant à Salonique.

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