Archives de Tag: automobile

Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 37: LE MIROIR DES SPORTS du 17 août 1937.

Bien que cela ne soit pas évident au premier abord, il s’agit de boxe pour cette première de couverture du Miroir des Sports du 17 août 1937. Le grand champion français Marcel Thil part aux Etats-Unis pour combattre le redoutable Fred Apostoli nous dit la légende de la photo et prouver aux Américains qu’il est bien le meilleur poids moyens du monde. Ce que les Américains ne contestent pas. Le combat aura lieu le le 17 septembre et on voit Marcel quitter Paris en train pour Le Havre, ville de départ des Transatlantiques.

Du cyclisme encore et toujours avec une course aujourd’hui disparue: Marseille-Lyon dont on a déjà parlé. le vainqueur de  cette édition 1937 est Francis Bonduel. Deux vues de la course:

Les coursiers dans la côte d’Auberive, en Isère, à environ 50 bornes de l’arrivée. Speicher emmène le peloton.

Le sprint final sur le Vélodrome de la Tête d’Or à Lyon, anneau qui existe toujours à notre époque, sprint remporté par Bonduel devant Speicher.

Toujours la peine reine et la victoire de Roger Lapébie au Tour de France lui a valu son entrée au Musée Grévin de Paris.

Il y côtoie ainsi le professeur Piccard et son ballon stratosphérique. Un exploit d’une autre dimension que celui du champion cycliste puisque le 27 mai 1931, le professeur atteignit l’altitude de 15 781 mètres avec son ballon stratosphérique, à Augsbourg. Hergé s’est inspiré d’Auguste Piccard pour dessiner le professeur Tournesol.

Une page double complète est consacrée au Grand Prix automobile de Monaco qui s’est couru le 15 août dernier. Pas moins de 6 belles images de cette course dans un cadre toujours magnifique.

La grille de départ.

Caracola devant la tribune d’honneur.

Dans la côte de Monte-Carlo.

La chicane du port.

Foule considérable dans les falaises de Monte-Carlo… à une époque où le Grand prix était encore un événement populaire.

Un passage du vainqueur, l’Allemand  Von Brauchitsch.

Poster un commentaire

Classé dans Revues

Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 37: LE MIROIR DES SPORTS du 6 juillet 1937: Le TOUR 1937.

Le Miroir des Sports du mardi 6 juillet 1937. Le Tour continue sa descente vers le sud. La revue va nous raconter 3 étapes: Charleville-Metz (161 km) remportée par Generati.

Archambaud a perdu son maillot jaune au profit de Kint. Peu d’images de cette étape de transition. Par contre la quatrième étape Metz-Belfort va donner lieu à de nombreuses photos surtout avec le franchissement  du premier grand col de ce Tour de France: le Ballon d’Alsace dans les Vosges.

Première bagarre qui va permettre à l’Allemand Erich Bautz, le coureur au premier plan de la une refaire coup triple en passant en tête au Ballon, en remportant l’étape à Belfort et en s’emparant du Maillot Jaune.

Dans la traversée d’Epinal, c’est un peloton groupé qui passe sous la conduite des Français Marcaillou et Lapébie. Puis tout va exploser dans les Vosges.

Bautz dans le clair-obscur vient de partir.

Bautz à l’approche du sommet…

…suivi à distance de l’immense champion italien Gino Bartali qui fait ces premiers kilomètres dans le Tour de France où il écrira sa légende.

Un Ballon d’Alsace chaud bouillant avec une foule considérable…

…dans une chaleur estivale.

Les classements de la 4ème étape:

Et ceux de la 5ème étape Belfort-Genève coupée en 3 tiers d’étapes, rien que cela !

Belfort-Lons-le-Saunier (175 km) vainqueur Pippo

Lons-le-Saunier-Champagnole (34 km contre-la-montre par équipes): l’Equipe Nationale Belge vainqueur.

Champagne-Genève (93 km) Ambéry vainqueur.
Le Maillot Jaune reste sur les épaules d’Erich Bautz.

Une vue du peloton dans la vallée du Doubs, peloton emmené par Choque et Lapébie.

Un autre ancien vainqueur du Tour, le Français Georges Speicher semble en forme (au milieu de la route). Au premier plan Fabien Galateau, un indépendant venant d’Avignon qui connut une très honnête carrière pro et dont le fils Yves joua à l’O.A. dans les années 70.

Autres titres de l’actualité sportive:

Louis Chiron vainqueur du Grand Prix de l’A.C.F. à Monthléry.

L’Américain Budge vainqueur sur le gazon de Wimbledon.

Poster un commentaire

Classé dans Revues

Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 37: LE MIROIR DES SPORTS du 29 juin 1937: Le TOUR 1937.

L’Equipe de France de cyclisme à la une de ce numéro d’avant-Tour de France. On reconnaît de gauche à droite au premier rang: Roger Lapébie, Emile Gamard, Georges Speicher, Louis Thiétard, Rober Tanneveau, Pierre Cloarec. A l’arrière Paul Chocque, Maurice Archambaud, René Le Grevès et Sylvain Marcaillou.

Les cyclistes français ont conclue un pacte, le serment de Connelles-sur-Seine autour de Jean Leulliot (au centre) pour essayer de ramener le maillot jaune à Paris sur le dos de l’un des champions français.

Pas de carte géante dans ce numéro mais une petite carte…

…un Tour SAM, les Alpes avant les Pyrénées.

Les 26 étapes…

…plus quelques demi-étapes et même une étape coupée en 3 tiers d’étape ! Il faut bien intéresser le public et les auditeurs des radio-reporters quand les difficultés naturelles sont absentes. A l’époque, pas de transferts !

Les équipes nationales:

France, Italie, Allemagne, Belgique, Espagne, Hollande, Luxembourg, Suisse et Grande Bretagne auxquelles il faut ajouter 31 indépendants soit 98 coursiers au départ de Paris.

Des champions français qui se détendent avant la course…

…au bord de l’eau…

…en essayant d’imiter les rodéos du far-west…

…ou par une scène déguisée en arabe…!

Le dessinateur du Miroir des Sports prépare ses crayons et son humour…

… qui accompagneront tous les numéros du magazine qui paraîtra 3 fois par semaine pendant le Tour.

Les 24 heures du Mans complètent l’actualité de cette semaine sportive. La course avec ce bizarre départ qui a été abandonné de nos jours…

… et le vainqueur, un certain Jean-Pierre Wimille associé à Robert Benoist…

… en pleine action…

…ou après avoir remporté la course.

Poster un commentaire

Classé dans Revues

Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 37: LE MIROIR DES SPORTS du 04 mai 1937

Une belle photographie d’athlétisme et de saut à la perche à la couverture de ce numéro du 04 mai 1937. L’athlète Ramadier échoue à la hauteur de 4,07 mètres lors du concours du meeting au stade Pershing. La saison d’athlétisme est lancée à Paris. Malgré l’échec, cela nous vaut une image remarquable.

Tandem mixte pour la Polymultipliée, à Chantaloup-les-Vignes , épreuve créée par les adeptes du cyclisme populaire de Paul De Vivie alias Velocio, une épreuve créée en 1913 et disparu du calendrier professionnel en 2009.

Encore du cyclisme avec la photo de Cassin,…

…vainqueur à Cavaillon du Tour du Vaucluse.

La vitesse, toujours la vitesse:

Sur la piste de Monthléry, la voiture à moteur ç huiles lourdes pou s’attaquer au record de 50 milles.

Une protection aérodynamique pour le cycliste Albert Marquet lancé contre le record du mille aux Etats-Unis à la vitesse de 139,902 km/h.

La saison des finales continue.

Rugby. Finale du Championnat de France entre le CS Vienne et l’AS Montferrandaise au stade de Long-Jumeaux à Toulouse, un stade plus proche du champ de patates que du billard de Wembley que l’on verra en dessous.

Le titre de l’article oublie le score: 13 à 7 pour les Isérois.

Le ministre de la Jeunesse et des Sports (sous-secrétaire d’Etat aux Sports mais qui a laissé son nom pour son oeuvre plus que bien de ministres) Léo Lagrange salue les équipes avant le match.

Une phase de cet affrontement sur un terrain indigne d’un tel événement.

Football anglais.

Sunderland remporte la Coupe d’Angleterre face à Preston 3-1 à l’Empire Stadium de Wembley devant 95 000 spectateurs. Ci-dessus, le premier but du match, oeuvre d’un attaquant de Preston.

Continuons avec le football hexagonal.

Les résultats de la 28ème journée (à 2 journées de la fin) du Championnat de France de Première division:

L’O.M. écrase Mulhouse 5-1 à l’Huveaune et renforce sa première place au classement.

Le titre est proche mais il faudra encore rencontrer L’OL (Lille) et Sochaux pour terminer la saison. petit suspens ! Ci-dessous, une tête de Mario Zatelli qui ira au fond des filets alsaciens mais qui sera refusée par l’arbitre.

En seconde division nationale…

Lens, en battant Amiens 2-0…

est assuré depuis longtemps d’être champion de ce championnat.

Un mot (un peu long) d’aviation avec cette vue d’un appareil de compétition et de son pilote Raymond Delmotte avant la catastrophe dont il faillit ne pas survivre au-dessus de l’aérodrome militaire d’Istres.

Tout est expliqué dans l’article reproduit ci-dessous…

Une belle frayeur tout de même pour l’aviateur !

Pour terminer, une photo à mi-chemin entre l’actualité historique et le sport:

L’équipe basque espagnole venue par des chemins détournés pour cause de guerre civile à Paris rencontrer et battre le Racing au Parc des Princes 3-0. Et cela, comme il est mentionné dans la légende malgré un entraînement peu poussé et un régime plutôt sous-alimenté depuis quelques mois. Tout est dit !

Poster un commentaire

Classé dans Revues

Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 5/6

Deux gros événements sportifs dans ce numéro du 17 juillet 1913. Le Tour de France bien entendu mais aussi la Grand Prix de l’Automobile Club de France qui s’est déroulé à Amiens et dont la rédaction du Plein Air n’a pas hésité à faire des vainqueurs la une de son magazine.

dsc00888

Il s’agit du grand favori Georges Boillot qui a gagné le Grand Prix que l’on voit au premier plan accompagné ici comme pendant la course par son mécanicien Prévost. En costumes et sans casque comme pendant la course. pas de combinaison, pas de casques, c’était ainsi à l’époque, malgré la puissance des bolides qui avançaient tout d même très vite.

dsc00900

Vous allez reconnaître le passage sous le portique permettant au public de franchir par dessus la piste, mais là emprunté par les voitures de course au lieu des cycliste du Tour lors de la première étape.

dsc00901

Un passage sous une voie ferrée très certainement:

dsc00902

Passons maintenant au Tour de France cycliste. Le magazine va revenir tout d’abord sur les 4ème et 5ème étapes.

dsc00889

A gauche, la victoire de Marcel Buysse à La Rochelle où le jury des commissaires délibère:

dsc00890

A droite, la victoire d’Henri Van Lerberghe à Bayonne dont voici le portrait.

dsc00892

Mais c’est surtout la 6ème étape dont le magazine va raconter, la mythique étape des Pyrénées entre Bayonne et Luchon. C’est Philippe Thys qui remportera la victoire dans la station thermale.

dsc00895

Un champion belge qui, par la même occasion, prendra les rênes du classement général.

Le classement de l’étape de Luchon en images avec les arrivées successives des ténors du peloton. Derrière Thys qui fait figure comme près possible vainqueur à Paris dorénavant…

dsc00893

Marcel Buysse second,

dsc00894

Garrigou, troisième,

dsc00898Lambot, quatrième et…

dsc00899Petit-Breton cinquième. Le Gotha du cyclisme mondial, à l’époque.

Le Plein Air termine en annonçant l’abandon de VanLerberghe entre Luchon et Perpignan dans l’étape 7, une étape remportée par Marcel Buysse… alors qu’il ne reste plus que 32 sportsmen en course à Perpignan. Ils étaient 140 à Paris !

 dsc00891

Philippe Thys.

Poster un commentaire

Classé dans Revues

Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 3/6

Ça y est le Tour de France 1913 est parti. Le numéro de Plein Air du 3 juillet l’atteste puisque la une est faite d’une photo de la course prise lors de la première étape Paris-Le Havre via Dieppe soit tout de même 388 km. Une bonne mise en jambes.

dsc00861

Les coursiers sont ensembles, les spectateurs endimanchés présents au bord de la route. Casquettes et canotier sont de sortie. La vue a été prise près d’Eu où se trouvait le contrôle.

Les 2 pages intérieures consacrées à la course sont illustrées de photographies intéressantes, prises sur le vif.
Tout d’abord le départ, place de la Concorde, alors que le jour n’est pas encore levé. Sûr que pour faire presque 400 bornes, il vaut mieux prévoir de la marge.

dsc00863

Octave Lapize, le vainqueur du Tour 1910, attend sagement qu’on lui donne l’autorisation de rouler.

dsc00864

Le jour est arrivé et on retrouve forcément le peloton bloqué à un passage à niveau que quelques resquilleurs essaient de franchir pour semer ainsi leurs adversaires retardés.

dsc00867

Après Clermont, lieu du passage à niveau en question, le groupe s’est reformé.

dsc00865

A Montdidier, une première musette attend les coursiers. Ici Duboc prend la musette à la volée.

dsc00866

A Amiens, le peloton passe sous un passage aérien spécialement installé pour les spectateurs du… futur Grand Prix de l’Automobile Club de France.

dsc00868-1

Souvenez-vous de cette photo, on en reparlera dans quelques jours ! Le Plein Air parle déjà de cette course, la plus importante de l’année pour le sport automobile.

dsc00872-1

On y revoit Boillot, le future vainqueur de la montée du Mont-Ventoux, à gauche et Coux de retour d’Indianapolis.

Suite et fin de l’étape du Tour.

Encore une vingtaine de coureurs en tête au ravitaillement d’Eu:

dsc00869-1

Plus que 3 devant au Tréport, dans ce virage bien marqué.

dsc00870-1

La foule est considérable à cet endroit. Ce sera la dernière photo de cette étape. On ne verra rien de l’arrivée au Havre. On pourra seulement lire le classement de l’étape:

dsc00871

L’Italien Micheletto prendra la tête du classement grâce à sa victoire et en ne marquant qu’un seul point. Mais il arrivera avec Buysse, Masselis, Lauwers, Salmon , Niedergang et Defraye. Le 39ème arrivera avec une heure de retard, ce qui n’est pas très important pour un classement général aux points.Par contre, des 140 partants, 29 sont déjà rentrés chez eux ! Une belle hécatombe !

Poster un commentaire

Classé dans Revues

Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 1/6

C’est dans le Plein Air du 19 juin 1913 que l’on commence à évoquer le Tour de France 1913, la grande épreuve cycliste organisée par L’Auto depuis 1903. Il se déroula entre le 29 juin et le 27 juillet et nous allons le suivre en 6 épisodes. Malheureusement, il manquera le dernier numéro, celui du 31 juillet qui devait raconter l’arrivée à Paris.

dsc00833A la une de ce numéro apparaît le visage d’un champion du monde de tennis (lawn-tennis disait-on alors), l’Australien A-F Wilding, vainqueur d’un Championnat du Monde organisé en France à la Faisanderie dans le Parc de Saint-Cloud par le Stade Français. Il doit s’agir de l’ancêtre des Internationaux de France, disputés de nos jours à Roland-Garros… un aviateur bien vivant en 1913.

dsc00837

Le Tour de France cycliste qui s’élancera dans 10 jours depuis la place de la Concorde alors qu’il lui arriva de partir de Neuilly comme en 1906.

dsc00838

Une page donc pour une rétrospective des 10 premières éditions de la Grande Boucle et les photos en médaillons des 4 premiers vainqueurs:

dsc00839

Maurice Garin en 1903, un Lensois dont le nom Garin est tout de même la forme provençale de Guérin !

dsc00840

Henri Cornet en 1904 après bien des palabres et des déclassements.

dsc00841Louis Troussier en 1905, vainqueur du classement aux points d’une épreuve qui vit l’apparition de la montagne avec le franchissement du Ballon d’Alsace et de la terrible côte de Laffrey.

dsc00842

René Pottier vainqueur en 1906, une édition qui fit un détour par l’Allemagne (en fait l’Alsace-Lorraine) et qui vit apparaître le signalement du dernier kilomètre de course par une flamme rouge.

 Les Tours suivants ne seront que racontés, sans image des vainqueurs.
Le reste de l’actualité sportive de cette mi-juin 1913…

Automobile. Le Grand Prix d’Indianapolis avec une victoire française, celle de Goux alors que son compatriote Zuccarelli n’a pu finir la course, stoppé par un accident.

dsc00834

On voit l’effet de vitesse du véhicule sur la vue principale de cette demi-page.

Aviation. On en a parlé dans quelques unes de revues de la Grande Guerre. Voici l’aviateur au nom si poétique, Brindejonc des Moulinais, au départ d’un raid aérien devant le mener jusqu’en Russie puis le ramener à son point de départ.

dsc00835dsc00836

Brindejonc des Moulinais devint lui aussi un as de l’aviation lors de la Grande Guerre.

Enfin, comme c’est bientôt l’été et que le Tour va commencer, une page de publicité ventant les mérites de la  bicyclette…

dsc00843

la Sagitta, marque de cycle parisienne qui coûtait tout de même 196 francs mais qui pouvait être acquise à crédit pour 7 francs par mois… (pendant 28 mois ?)

Poster un commentaire

Classé dans Revues

La COURSE de CÔTE du VENTOUX, version 1913.

C’est dans cette revue…

dsc00927

du 28 août 1913 qu’on peut lire un reportage sur…

dsc00928

La photo de la couverture n’a rien à voir avec ce sujet. Ce visage est celui du nouveau recordman de l’heure, Oscar Egg, un coursier suisse qui a battu le record de Marcel Berthet de 778 mètres (43,525 km contre 42,741 km… donc 784 mètres comme on peut le lire sur wikipédia). La tentative a eu lieu lors d’une nocturne au Vel d’Hiv à Paris, soirée qui a également vu le Français Marcel Godivier battre le record des 100 km derrière tandems. Un record qui a disparu de nos jours.

Revenons à la course de côte automobile et motocycliste vauclusienne:

dsc00929

Une vue dans la montée du Géant de Provence du futur vainqueur, Georges Boillot, qui courait sur une voiture de Grand Prix (une F1 dirait-on de nos jours), une Peugeot. Avec un tel engin, il va pulvériser le record de la montée qu’il effectua en 17’38 » soit à quelques 73,497 km/h sur les 21 km à 9%.

Le second Marsaglia fut relégué (ci-dessous) à 4’14 ».

dsc00930

Il n’y eut pas course donc mais les autres concurrents avaient tous des véhicules moins puissants que celui de Boillot. De plus le vainqueur prit pas mal de risques comme en atteste cette vue…

dsc00932

On se demande comment il fit pour ne pas exploser sa roue avant gauche dans ce virage pris aussi près de la paroi rocheuse.

Les motocyclistes montèrent, pour le vainqueur, en 23’30 ».

La course de côte du Ventoux, créée en 1902, s’interrompit jusqu’en 1921 après la course remportée par Boillot. En effet, en août 1914, la jeunesse qui courait ou assistait à la course se faisait tuer dans les plaines du nord et de l’est de la France.

dsc00931

La dernière édition de cette épreuve automobile eut lieu en 2002. Le record de la montée était alors de 3’56 » soit une moyenne de 153,107 km/h, performance établie en 1999 par Bernard Chambérod, le vainqueur des 4 dernières éditions de la Course de Côte du Mont-Ventoux, aujourd’hui disparue des calendriers.

Poster un commentaire

Classé dans Revues

POSTER MDI en fil rouge de l’été (et de l’automne)- L’évolution de l’AUTOMOBILE et de l’AVIATION.

L’évolution et les progrès de l’Aviation et de l’Automobile sont bien entendus des sujets qui ont toute leur place dans les livres d’Histoire. Une planche MDI est bien sûr consacrée à ce sujet…

DSCN3913

comme celle que l’on a vu, il y a quelque temps, consacrée à l’évolution des bateaux.

On y voit la voiture à vapeur…

FardierdeCugnot20050111

premier usage de la vapeur pour se déplacer mais qui ne connaîtra la réussite qu’avec les locomotives et les bateaux, avant l’invention du Professeur Diesel.

On y voit aussi les premiers aérostats qui permettront aux hommes de s’élever dans le airs et réaliser facilement le rêve d’Icare. La bicyclette n’est pas oubliée avec le fameux grand-bi…

images-2

qui demandait plus des qualités d’équilibriste que de grosses cuisses.

Sans oublier les « tacots » tel qu’on les appelle aujourd’hui…

DSCN0369 Tacot_4a tacots29

toujours prisés lors des rassemblements de collectionneurs.

Poster un commentaire

Classé dans Affiche

Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 36: LE MIROIR DES SPORTS du 06 octobre 1936

DSCN6166Le Miroir des Sports du 6 octobre 1936 fait sa une d’une banale mais spectaculaire action d’un match de football en région parisienne, d’où le magazine a beaucoup de mal à s’éloigner (mais les déplacements sont longs et chers et les reportages fait en lointaine province doivent avoir bien du mal à être à l’heure pour être publiés le mardi matin). On y voit, à Saint-Ouen, le gardien du Red Star, Gonzales, s’emparer du ballon bien protégé par ses équipiers face à de rares attaquants de l’Excelsior de Roubaix-Tourcoing. Un match de première division professionnelle remporté par les banlieusards parisiens 3-2.

Voici d’ailleurs les résultats de ce championnat qui en est à sa 6ème journée.

DSCN6170

On avait vu, dans le Petit Provençal d’hier,  la défaite de l’Olympique de Marseille à Rennes (qui pourtant n’avait gagné qu’un seul match depuis le 31 août) 1-3 avec ce dessin humoristique du renne fessant le jaguar. Le Miroir des Sports nous montre justement le jaguar Vasconcellos en pleine action face à un attaquent rennais.

DSCN6168

Comme on peut le lire dans le long titre de la page foot,…

DSCN6169

le leader lillois en est à 6 victoires pour 6 matches, un départ en fanfare !

Le reste de l’actualité ne fait pas dans le sensationnel:

DSCN6167

Le Salon de l’Automobile vient de fermer ses portes au Grand Palais, un lieu beaucoup plus prestigieux que la Porte de Versailles !

DSCN6173

La star absolue du patinage mondial, Sonia Henie, une nouvelle fois médaillée d’or à Garmisch-Partenkirchen en février dernier, pose à Hollywood où elle a délaissé les patinoires pour les studios de cinéma… on comprend pourquoi !

DSCN6174

Le rugby a repris, il y a peu, et le Stade Toulousain est venu affronter le C.A.S.G. à Jean-Bouin, pour s’y incliner de justesse 8-7.

DSCN6171

A la coupe Deutsch de la Meurthe a succédé un raid aérien Londres-Johannesburg. 9 481 kilomètres pour 9 équipages au départ et un seul à l’arrivée ! L’itinéraire: Portsmouth- Belgrade- Le Caire-Khartoum- Abercorn-Johannesbourg… les vainqueurs, l’équipage Scott-Guntherie, terminant à la moyenne de 197 km/h. Une course ayant tout de même fait 2 morts et 2 blessés.

Pour terminer, un cliché… renversant!…

DSCN6172

celui du gardien de Rouen Bessero captant d’une manière spectaculaire le ballon au nez et à la barbe (c’est le cas de le dire) du Racingman Kennedy.

Poster un commentaire

Classé dans Revues