Archives de Tag: cyclisme

Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 37: LE MIROIR DES SPORTS du 02 mars 1937

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Bizarre la météo du dimanche 28 février ! Le Miroir des Sports du 02 mars raconte les événements sportifs de ce dernier dimanche de février 37. Il fait sa une du match de football au stade Robert-Diochon de Rouen entre le FC Rouen et le FC Sochaux qui a vu la victoire des locaux 6-1 mais surtout une tempête de neige s’abattre sur la partie à tel point que le match sera interrompu 45 minutes.

Pourtant au même moment, à quelques 150 km de là, le soleil brillait sur Paris, place de la Nation, comme l’atteste la photo du départ de la course cycliste du Critérium des Cycloporteurs, des livreurs de journaux en quelque sorte:

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Mais à 700 ou 800 km de là, on retrouvait un temps peu agréable, sur la Promenade des Anglais à Nice pour le départ d’une épreuve cycliste de début de saison Nice-Le Mont Agnel…

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Une pluie drue et glacée s’abattait sur le peloton au moment où il passait devant l’ancien Casino posé sur une passerelle surplombant la Méditerranée que l’on voit sur nombre de cartes postales anciennes et la neige accueillait le vainqueur, l’Italien Barral dans les Alpes. La Jetée-Promenade de Nice sera détruite par les Allemands en janvier 1944, sans grande raison stratégique et jamais reconstruite.

Revenons à la course des livreurs de journaux. Ce sont les Messageries Hachette qui ont organisé ce Critérium cycliste empruntant les avenues tracées sur les anciennes fortifications de la capitale qui deviendront l’actuel boulevard périphérique. la faible actualité sportive de ce dimanche de février entraîne une couverture médiatique importante de cette course.

Quelques images de cette course remportée par Legrand en un peu moins d’une heure (pour 39 km… ce qui donne une moyenne horaire plus que respectable !)

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Un petit futé coupe les angles des journaux pour officiellement permettre au bidon de passer… et gagner quelques grammes.

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L’échappé Prestat qui sera dépassé par Legrand.

 Pourtant, c’est sur la Côte d’Azur que sont organisés les stages de pré-saison cycliste et Le Miroir des Sports y consacre une page complète.

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Les futurs héros du printemps et de l’été cyclistes, les Lapébie, Camusso, Le Grévès… pédalent sur les routes de la French Riviera (et la Riviera tout court).

Le championnat de France professionnel de football a donc vu la prise d pouvoir du F.C Rouen en tête du classement, comme en atteste le titre de l’article:

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Une prise de pouvoir à 2 puisque l’Olympique de Marseille vient se mêler à la lutte, en haut du tableau, au bénéfice d’une victoire 3-1 sur la pelouse de Fort Carré à Antibes. Le Miroir des Sports n’ayant délégué aucun de ses journalistes à Antibes, on se contentera de cette photo…

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prise lors d’une phase de jeu offensive de l’O.M.

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Les résultats et le nouveau classement.

Un football montré du doigt sur cette page relatant la violence du championnat italien:

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Engagement physique trop important, blessures, bagarres… on n’a rien inventé depuis !

Un sport d’engagement pour finir, mais toléré celui-là avec ce titre absolument incompréhensible du Miroir des Sports:

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Si l’on comprend bien, 3 compétitions se sont déroulées en parallèle ce dimanche avec la Coupe de France, le Championnat et le Challenge Du Manoir. Comment ont donc fait les clubs pour s’en sortir ?
Toujours est-il qu’on nous donne un classement sans trip savoir de quoi il s’agit:

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Certainement les 2 poules du Du Manoir qui ont accouché d’une finale Biarritz- Perpignan.

Plus réussie cette magnifique photo de la rencontre parisienne du jour (Stade Fhaçais-Bègles 9-8) avec la belle envolée du demi de mêlée béglais sur la pelouse de Jean-Bouin, avec à l’arrière plan le virage de l’ancien Parc des Princes.

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Le (petit) KIOSQUE de PRESSE DE 37: LE MIROIR DES SPORTS du 23 février 1937

Football: pas de division nationale 1 ou de Coupe de France le dimanche 21 février 1937 mais tout de même une rencontre internationale entre la Belgique et la France au stade du Heysel à Bruxelles. Ce match fait la une de ce numéro du Miroir des Sports malgré…

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la défaite des Français sur le score de 3-1. En page intérieure, le titre fait comprendre que les Tricolores n’ont pas fait le poids face aux Diables Rouges.

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A la lecture du titre, on comprend que les Bleus (disait-on cela à l’époque- je ne le pense pas), se sont fait « bouffer » par des Belges plus agressifs, les Français étant trop amorphes et trop peu motivés par ce match.

Quelques images prises depuis le but belge où l’on voit les attaquants tricolores totalement étouffés par des défenseurs rouges en surnombre et plus agressifs:

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Comme quoi, le talent ne fait pas tout. Les Belges actuels en savent quelque chose !

 Le rugby en était à une phase de barrage pour déterminer le tableau final des 1/8ème de finale du Championnat de France.

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Que voilà !

Une phase d’un match de barrage à Brive (! pas à Paris!?) entre le L.O.U. et Racing 11-3. On avait compris au fil des semaines que les Parisiens du Racing n’étaient guère performants en 1937 !

La saison routière cycliste est en train de reprendre sur la Côte d’Azur où il fait meilleur pour rouler que dans la région lilloise.

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Ainsi Martano remporte le Grand Prix de Cannes avec ce détour dans l’arrière pays. Manches courtes pour le cycliste, spectateur en chemise… ça sent le printemps !

Au cross-country populaire du la Courneuve (c’est-à-dire une course ouverte à tout le monde, amateurs comme cracks), il y a foule, les organisateurs sont débordés sur la ligne d’arrivée.

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Deux belles photos pour terminer. Le grand boxeur français Marcel Thil a décidé de terminer sa carrière. Ce sera sur une victoire à la 6ème reprise par disqualification de son adversaire, le Canadien Lou Brouillard qui lui mit, comme cela semble être souvent le cas pour ce boxeur, un coup bas. Plié par la douleur, le Français qui fut pendant 5 ans champion du monde sans discontinuer, essaie de récupérer.

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C’est pourtant sur cette victoire que Marcel Thil va quitter la boxe et Le Miroir des Sports va offrir à son lectorat ce poster pour placé dans les salles de boxe, les garage ou les chambres des amateurs du noble art:

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En tout cas, c’est ce qu’annonce la revue mais Marcel continuera encore sa carrière quelque temps.
Autre très belle photo (on l’avait promise la semaine dernière)…

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Emile Allais en peine action dans sa course victorieuse lors des derniers championnats du monde à Chamonix où il remportera la descente et le slalom. Un immense champion !

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Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 6/6

Pas de Tour de France à la une de ce numéro de Plein Air du 24 juillet mais de l’athlétisme avec le match France-Belgique.

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C’est le Français Dantigny, moustachu et grimaçant qui remporte le 800 mètres devant le concurrent belge. Au final, la France remportera aussi ce match.

Le Tour de France est le gros morceau de la revue avec les étapes décisives des Alpes au programme. Mais le magazine revient sur les étapes de transitions entre Pyrénées et Alpes, le long de la côte méditerranéenne.

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Comme dans le numéro précédent, 2 arrivées d’étapes en parallèle.
A gauche, l’arrivée victorieuse de Marcel Buysse à Perpignan (étape 7).
A droite, celle de Gustave Garrigou à Aix-en-Provence (étape 8). Après l’arrivée, les lauréats posent pour la postérité:

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Garrigou et Faber 1er et 3ème,

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L’isolé Petitjean second. On appelle « isolé » un coureur qui participe au Tour sans appartenir à une équipe, équipes soutenues à l’époque par des marques de bicyclettes.

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Portrait de Gustave Garrigou, vainqueur du Tour 1911.

Étape 9: Aix-en-Provence- Nice. Une balade le long de la Côte d’Azur mais tout de même 356 km à parcourir ! Le vainqueur sera Firmin Lambot, encore un concurrent belge, des Belges qui décidément brillent dans ce Tour 1913.

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Portrait de Firmin Lambot et…

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l’arrivée victorieuse de ce dernier à Nice.

Étape 10… les Alpes et ses grands cols entre Nice et Grenoble, 333 km et de jolies bosses à franchir: col de la Colle Saint-Michel, col d’Allos, col Bayard; mais aussi des paysages merveilleux en haute-montagne.

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Petit-Breton et…

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Thym semblent bien écrasés par ce décor splendide.

La course va être marquée par le duo Garrigou-Faber à l’avant surveillé de loin par Philippe Thys.

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Garrigou seul dans Allos à un moment où…

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Philippe Thys était devant.

Situation inversée à Gap où Garrigou et Faber sont passés en tête au contrôle de Gap.

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Faber est devant au col Bayard….

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et encore devant à l’arrivée à Grenoble où il passe la ligne devant Garrigou:

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Comme à Aix, les 2 hommes se congratulent.

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En terminant 3ème, Philippe Thys consolide sa position de leader au classement général.

Étape 11: Grenoble-Genève, 325 km et de grands cols à franchir: le Galibier, les Aravis. C’est Marcel Buysse qui va remporter cette étape de haute-montagne mais c’est au Galibier que le photo-reporter de Plein Air s’est posté pour nous faire quelques clichés.

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Marcel Buysse, 1er au Galibier et 1er à Genève.

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Faber et Garrigou au même endroit. Faber chutera dans la descente et perdra beaucoup de temps et donc de points à cette étape, tout comme Engel…

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qui répare ici une crevaison.

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Lambot, le vainqueur de Nice une plein effort dans la Galibier.

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Classement de l’étape Grenoble-Genève où l’on remarque les mêmes noms, mais aussi qu’il n’y plus que 28 concurrents en lice.

Voilà, la narration du Tour 1913 s’arrête là puisque Le Plein Air des 31 juillet et 7 août 1913 n’étaient pas dans le lot trouvé à Barjac cet été. Le Tour semblait jouer à Genève. Marcel Buysse allait gagner les étapes 12 (à Belfort, après être passé au Ballon d’Alsace), 14 (à Dunkerque) et 15 (à Paris), laissant l’étape 13 (à Longwy) au Luxembourgeois François Faber. Mais Philippe Thys confortablement installé en tête au général n’allait pas lâcher le morceau et s’apprêtait à recevoir les honneurs, à Paris, au Parc des Princes.

Autre sujet plus anecdotique,..

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le VIIIème Grand Prix de joutes lyonnaises à…. Paris sur la Seine et non sur le Rhône. Force est restée au Lyonnais Antoine Cellard, vainqueur du Tournoi, un joli bébé de 110 kilos que l’on voit au milieu de l’article.

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Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 5/6

Deux gros événements sportifs dans ce numéro du 17 juillet 1913. Le Tour de France bien entendu mais aussi la Grand Prix de l’Automobile Club de France qui s’est déroulé à Amiens et dont la rédaction du Plein Air n’a pas hésité à faire des vainqueurs la une de son magazine.

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Il s’agit du grand favori Georges Boillot qui a gagné le Grand Prix que l’on voit au premier plan accompagné ici comme pendant la course par son mécanicien Prévost. En costumes et sans casque comme pendant la course. pas de combinaison, pas de casques, c’était ainsi à l’époque, malgré la puissance des bolides qui avançaient tout d même très vite.

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Vous allez reconnaître le passage sous le portique permettant au public de franchir par dessus la piste, mais là emprunté par les voitures de course au lieu des cycliste du Tour lors de la première étape.

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Un passage sous une voie ferrée très certainement:

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Passons maintenant au Tour de France cycliste. Le magazine va revenir tout d’abord sur les 4ème et 5ème étapes.

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A gauche, la victoire de Marcel Buysse à La Rochelle où le jury des commissaires délibère:

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A droite, la victoire d’Henri Van Lerberghe à Bayonne dont voici le portrait.

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Mais c’est surtout la 6ème étape dont le magazine va raconter, la mythique étape des Pyrénées entre Bayonne et Luchon. C’est Philippe Thys qui remportera la victoire dans la station thermale.

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Un champion belge qui, par la même occasion, prendra les rênes du classement général.

Le classement de l’étape de Luchon en images avec les arrivées successives des ténors du peloton. Derrière Thys qui fait figure comme près possible vainqueur à Paris dorénavant…

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Marcel Buysse second,

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Garrigou, troisième,

dsc00898Lambot, quatrième et…

dsc00899Petit-Breton cinquième. Le Gotha du cyclisme mondial, à l’époque.

Le Plein Air termine en annonçant l’abandon de VanLerberghe entre Luchon et Perpignan dans l’étape 7, une étape remportée par Marcel Buysse… alors qu’il ne reste plus que 32 sportsmen en course à Perpignan. Ils étaient 140 à Paris !

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Philippe Thys.

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Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 4/6

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Le Tour est lancé et Le Plein Air va pouvoir faire partager de nombreuses photos à ses lecteurs. Mais la couverture est réservée à l’immense coureur à pied Jean Bouin, un fameux pédestrian comme le dit la légende de la photo en annonçant son nouveau record de l’heure, battu à 19,021 km. Quant au joli nom « pédestrian » pour désigner un coureur à pied, c’est bien dommage que le Français l’ait mis au placard ! Mais la mode est au running.

Revenons au Tour. Ce numéro a été publié le 10 juillet et il peut donc résumer d’une manière plus ou moins dense les étapes 2 à 5 qui ont mené le peloton du Havre où on l’avait laissé lors du dernier numéro à Cherbourg (étape 2), de Cherbourg à Brest (étape 3), de Brest à La Rochelle (étape 4) et enfin de La Rochelle à Bayonne (étape 5). Avec en prime les 2 étapes les plus longues (étape 3 de 405 km et étape 4 de 470 km)… Inhumain!

Voici donc Masselis, Jules de son prénom et Belge de nationalité vainqueur à Cherbourg.

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Le Plein Air a envoyé des reporters sur l’étape de Brest. Un passage à Landerneau du peloton emmené par Petit-Breton, dont on a déjà parlé puisqu’il disparaîtra lors de la Grande Guerre.

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La victoire reste française avec la gain de l’étape allant à Henri Pélissier à Brest.

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Le moment de l’arrivée et le vainqueur, Henri Pélissier, aîné d’une fratrie cycliste qui se distinguera pleinement après-guerre:

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Les équipiers du team Alcyon, Defraye, Pélissier et Mottiat à Brest à l’issue de cette randonnée de 364 bornes.

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Petit-Breton fera 3ème de cette étape.

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Plus rapidement les vainqueurs à La Rochelle:

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Marcel Buysse…

et à Bayonne:

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Odile Defraye… un coursier en tête, tout seul du classement général depuis le soir à Brest.

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Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 3/6

Ça y est le Tour de France 1913 est parti. Le numéro de Plein Air du 3 juillet l’atteste puisque la une est faite d’une photo de la course prise lors de la première étape Paris-Le Havre via Dieppe soit tout de même 388 km. Une bonne mise en jambes.

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Les coursiers sont ensembles, les spectateurs endimanchés présents au bord de la route. Casquettes et canotier sont de sortie. La vue a été prise près d’Eu où se trouvait le contrôle.

Les 2 pages intérieures consacrées à la course sont illustrées de photographies intéressantes, prises sur le vif.
Tout d’abord le départ, place de la Concorde, alors que le jour n’est pas encore levé. Sûr que pour faire presque 400 bornes, il vaut mieux prévoir de la marge.

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Octave Lapize, le vainqueur du Tour 1910, attend sagement qu’on lui donne l’autorisation de rouler.

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Le jour est arrivé et on retrouve forcément le peloton bloqué à un passage à niveau que quelques resquilleurs essaient de franchir pour semer ainsi leurs adversaires retardés.

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Après Clermont, lieu du passage à niveau en question, le groupe s’est reformé.

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A Montdidier, une première musette attend les coursiers. Ici Duboc prend la musette à la volée.

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A Amiens, le peloton passe sous un passage aérien spécialement installé pour les spectateurs du… futur Grand Prix de l’Automobile Club de France.

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Souvenez-vous de cette photo, on en reparlera dans quelques jours ! Le Plein Air parle déjà de cette course, la plus importante de l’année pour le sport automobile.

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On y revoit Boillot, le future vainqueur de la montée du Mont-Ventoux, à gauche et Coux de retour d’Indianapolis.

Suite et fin de l’étape du Tour.

Encore une vingtaine de coureurs en tête au ravitaillement d’Eu:

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Plus que 3 devant au Tréport, dans ce virage bien marqué.

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La foule est considérable à cet endroit. Ce sera la dernière photo de cette étape. On ne verra rien de l’arrivée au Havre. On pourra seulement lire le classement de l’étape:

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L’Italien Micheletto prendra la tête du classement grâce à sa victoire et en ne marquant qu’un seul point. Mais il arrivera avec Buysse, Masselis, Lauwers, Salmon , Niedergang et Defraye. Le 39ème arrivera avec une heure de retard, ce qui n’est pas très important pour un classement général aux points.Par contre, des 140 partants, 29 sont déjà rentrés chez eux ! Une belle hécatombe !

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Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 2/6

Le Plein Air du 26 juin 1913. A la une, un athlète Black, certainement un étudiant anglo-saxon, devenu champion de France du 100 mètres car membre du Paris Université Club.

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Ces championnats d’Athlétisme, XXVIème du nom, se déroulèrent à Colombes en présence de Louis Barthou, Président du Conseil (alias Premier Ministre) et Ministre de l’Instruction Publique (alias Education Nationale).

Le Tour de France n’est par parti (c’est pour dans 3 jours) mais Le Plein Air liste les favoris. Pour éviter ne mettre des photos d’archives, la rédaction a fait appel à un dessinateur qui a croqué les sportifs, certainement à partir de ces photos disparates. Le résultat est assez réussi et donne une unité aux 2 pages de présentation.

Voici donc les 8 élus au concours de pronostics des journalistes du Plein Air.

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Emile Georget

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Emile Engel

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Léon Scieur

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Eugène Christophe

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Philippe Thys

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Henri Pélissier

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Emile Masson

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Jean Alavoine.

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Marcel Godivier

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Georges Passerieu

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René Vandenberghe

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Jules Masselis

Par chance pour la crédibilité du titre, le vainqueur de la Grande Boucle 1913 figure bien dans la liste mais des vainqueurs d’étapes connus, Marcel Buysse, Gaston Garrigou, Firmin Lambert ou François Faber n’y sont pas ! Pourtant, l’histoire a retenu leurs noms au contraire de quelques uns des cyclistes caricaturés ci-dessus.

Le parcours est aussi donné dans le détail, faute d’avoir à regarder une carte, aussi petite soit-elle. Voici donc à quoi ressemblait le Tour de France 1913:

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On peut constater qu’aucune des 15 étapes ne fait moins de 323 km… des longueurs considérables avec, de surcroît, 2 étapes de plus de 400 km (405 km la troisième Cherbourg-Brest et 470 km la quatrième Brest-La Rochelle). Seconde constatation, la course se déroule un jour non l’autre. Ce ne devait pas être de trop de se reposer un jour après une randonnée de plus de 300 km la veille (avec des routes et du matériel loin d’être ceux qu’on connaît de nos jours) ! Surtout qu’il fallait remettre ça le lendemain ! Par contre, pour le rythme, ces coupures ne devaient être terribles.

Voilà, tout est prêt pour la course. Reste à la courir !

En marge de cette actualité, un page originale sur un Grand Prix de… Ballons Sphériques !

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Sponsorisé par Annonay ou les descendants des frères Montgolfier ???

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Le TOUR DE FRANCE 1913 dans la revue « Le Plein Air » 1/6

C’est dans le Plein Air du 19 juin 1913 que l’on commence à évoquer le Tour de France 1913, la grande épreuve cycliste organisée par L’Auto depuis 1903. Il se déroula entre le 29 juin et le 27 juillet et nous allons le suivre en 6 épisodes. Malheureusement, il manquera le dernier numéro, celui du 31 juillet qui devait raconter l’arrivée à Paris.

dsc00833A la une de ce numéro apparaît le visage d’un champion du monde de tennis (lawn-tennis disait-on alors), l’Australien A-F Wilding, vainqueur d’un Championnat du Monde organisé en France à la Faisanderie dans le Parc de Saint-Cloud par le Stade Français. Il doit s’agir de l’ancêtre des Internationaux de France, disputés de nos jours à Roland-Garros… un aviateur bien vivant en 1913.

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Le Tour de France cycliste qui s’élancera dans 10 jours depuis la place de la Concorde alors qu’il lui arriva de partir de Neuilly comme en 1906.

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Une page donc pour une rétrospective des 10 premières éditions de la Grande Boucle et les photos en médaillons des 4 premiers vainqueurs:

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Maurice Garin en 1903, un Lensois dont le nom Garin est tout de même la forme provençale de Guérin !

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Henri Cornet en 1904 après bien des palabres et des déclassements.

dsc00841Louis Troussier en 1905, vainqueur du classement aux points d’une épreuve qui vit l’apparition de la montagne avec le franchissement du Ballon d’Alsace et de la terrible côte de Laffrey.

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René Pottier vainqueur en 1906, une édition qui fit un détour par l’Allemagne (en fait l’Alsace-Lorraine) et qui vit apparaître le signalement du dernier kilomètre de course par une flamme rouge.

 Les Tours suivants ne seront que racontés, sans image des vainqueurs.
Le reste de l’actualité sportive de cette mi-juin 1913…

Automobile. Le Grand Prix d’Indianapolis avec une victoire française, celle de Goux alors que son compatriote Zuccarelli n’a pu finir la course, stoppé par un accident.

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On voit l’effet de vitesse du véhicule sur la vue principale de cette demi-page.

Aviation. On en a parlé dans quelques unes de revues de la Grande Guerre. Voici l’aviateur au nom si poétique, Brindejonc des Moulinais, au départ d’un raid aérien devant le mener jusqu’en Russie puis le ramener à son point de départ.

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Brindejonc des Moulinais devint lui aussi un as de l’aviation lors de la Grande Guerre.

Enfin, comme c’est bientôt l’été et que le Tour va commencer, une page de publicité ventant les mérites de la  bicyclette…

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la Sagitta, marque de cycle parisienne qui coûtait tout de même 196 francs mais qui pouvait être acquise à crédit pour 7 francs par mois… (pendant 28 mois ?)

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Le (petit) KIOSQUE DE PRESSE de 37: Le MIROIR DES SPORTS du 26 janvier 1937

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C’est la rencontre internationale de football France-Autriche au Parc des Princes qui fait la une du  Miroir des Sports du 26 janvier 1937. Un match amical de préparation à la future Coupe du Monde qui se déroulera en France dans 18 mois. L’Autriche était à l’époque une grande nation de football et les Bleus…

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furent battus 1-2. Une équipe de France rajeunie et sans grand nom si celui de l’avant-centre Jean Nicolas. Voyez un peu:

accroupis: Novicki- Rio- Nicolas- Janin- Antoinette.

debout: Diagne- Dupuis- Llense- André- Payen- Gabrillargues.

On parle de 5 Rouennais et pas un seul Marseillais ! Pas de remplaçants puisqu’alors, on commençait et on finissait le match avec les mêmes, même en cas de blessure !

Pourtant la foule était là pour soutenir les Français…

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…ce qui fait dire au journaliste qu’il faudrait un plus grand stade que la Parc, en France. Débat qui continuait, je m’en souviens dans les années 60 au moment où il s’agissait de refaire le Parc des Princes détruit par le creusement du boulevard périphérique. Débat qui sera réglé pour la Coupe du Monde 1998 avec la construction du Stade de France pouvant accueillir 80 000 spectateurs.

En tout cas, dans l’ancien Parc des Princes de 1937, les resquilleurs sont acrobates pour grimper à la structure supportant le tableau d’affichage du stade !

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 Autre sport d’équipe hivernal avec du rugby et cette page plutôt originale intitulée ainsi.

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Sauf que le titre « surprises en Championnat de France… » ne correspond pas à la photo. Celle-ci montre une phase du match Paris XIII- Villeneuve (10-19) en jeu à XIII alors que la une évoque de XV. On est avant Pétain et Vichy qui décida de détruire le jeu à XIII, sport important avant-guerre et qu’il faillit y arriver. En tout  état, le XIII ne retrouva l’audience qu’il avait avant-guerre.
Les résultats du XIII:

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et ceux du XV qui jouait une journée de championnat après un intermède en Du Manoir la semaine dernière.

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Toujours à Paris puisque le Miroir des Sports pourrait ajouter Parisiens dans son titre: le cross de l’Auto après le cyclo-cross du même journal il y a 7 jours.

Plusieurs épreuves dont une populaire avec une foule considérable qui se presse au départ, le matin, dans le bois de Vincennes.

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Quant à l’épreuve des As couru en après-midi, elle s’est déroulée sous une pluie battante (alors que à l’ouest de la capitale les spectateurs du match France-Autriche n’avaient pas trop sorti leurs parapluies)…

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et dans la boue, plus digne d’un chantier que d’une piste d’athlétisme, fut-il du cross country !

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Une dernière image originale pour compléter le tour d’horizon de la semaine sportive…

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des cyclistes sont à l’entraînement pour préparer le début de la prochaine saison qui débutera dans presque 2 mois et ils sont à la neige, sous la direction d’un moniteur… mais sous un soleil resplendissant puisqu’ils se sont mis à moitié nus !

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Le (petit) KIOSQUE DE PRESSE de 37: Le MIROIR DES SPORTS du 19 janvier 1937

Ce fut dimanche de Coupe de France, le 17 janvier,  avec l’entrée en lice des 16 clubs de première division nationale, l’élite. La couverture montre un phase du match Rouen-O.L. (Lille) 2-0 au Parc des Princes:

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Deux remarques: les matchs se jouent sur terrain neutre et en cas de match nul, c’est match à rejouer. Ce sera le cas pour quelques matchs de ce tour de Coupe dont voici les résultats:

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 Match nul 1-1 à Strasbourg et match à rejouer le 28 janvier pour l’O.M. et Fives dont voici une photo:

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Bruhin, un attaquant, qui sur ce corner défensif passe en arrière vers ses défenseurs.

Il y a aussi une journée de rugby, pas de championnat mais de Challenge du Manoir avec le match parisien Racing-Perpignan 3-5. Le Racing décidément ne gagne pas souvent !

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Les sports individuels maintenant avec du cyclisme de saison:

  • le Vel d’Hiv et ses courses tous les dimanches. Deux vues originales qui nous font rentrer dans l’univers de la course avec le coin des coureurs:

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et le coin des organisateurs de réunion:

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  • le cyclisme en plein air avec le cyclocross populaire de l’Auto, un quotidien sportif qui fut remplacé par l’Equipe en 1946. Qui dit populaire dit ouvert à tous les concurrents sauf aux coureurs expérimentés. Si bien que le premier…

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qui franchit la ligne, Rognat, fut déclassé car il n’était pas un débutant (à gauche), laissant la victoire à Louton vainqueur…

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et porté en triomphe par le nombreux public.

D’autres vues de ce cyclo-cross populaire…

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ou du Prix Pasbecq:

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Des cyclo-cross presque sortis de notre univers sportif, remplacés par les courses ou randonnées en V.T.T. ou… par la route que pratiquent les amateurs toute l’année.

Du cross country également comme la course organisée par l’U.S. Métro au Bois de Berny:

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Pendant ce temps, aux Etats-Unis, des foules remplissent les stades comme ici le Rose Bowl de Pasadena, pour assister à du football américain.

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Notez tous les véhicules garés par des spectateurs huppés qui se sont bien refaits après la grande Dépression de 1929.

Au Japon, à Tokyo, on se prépare à célébrer la fête olympique qui aura lieu dans 3 ans 1/2, en 1940. Des cartes postales ont été édités.

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Le vrai futur rendez-vous olympique à Tokyo aura lieu en… 1964 !

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