Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE NOUVELLISTE du mardi 26 juillet.

Le Nouvelliste, grand quotidien régional de Rhône-Alpes et de Lyon. Un peu comme l’Intransigeant, il était habitué d’illustrer ses propos par des photos géantes, on va le voir. Par contre, il était déjà particulièrement engagé à droite et deviendra très collaborationniste sous Pétain. Il disparaîtra en même temps que l’Etat Français pour ne plus réapparaître!

Pas de grande nouvelle à la une ce mardi 26 juillet, comme on peut le constater.
Pourtant le Tour est relégué en seconde partie de première page avec deux sujets:

l’étape du jour (de la veille) arrivant à Besançon et un retour en arrière sur les deux grandes étapes alpestres des jours précédents avec le retour au calme de la montagne envahie par les amateurs de cyclisme. Voilà une chose qui n’a pas vraiment changé en juillet !

Autre information de premier ordre avec photo… la route de l’Iseran coupée par une coulée de boue.

Effectivement le franchissement de l’Iseran s’est passé sous la pluie, il y a deux jours de cela. Ces intempéries doivent être la cause de cet événement.

En page intérieure Sports, on revient plus longuement sur l’étape Aix-les-Bains-Besançon.

 

On apprend que c’est le Belge Marcel Kurt qui l’a emporté et que Bartali a consolidé son maillot jaune. Comme on ne sait pas comment il a pris ce maillot et qu’on n’a pas vu encore les étapes alpestres en détail, quotidiens plus performant qu’hebdomadaires obligent, on n’en dire pas plus sur ce sujet.

Par contre, on pouvoir présenter les grands photographies illustrant cette étape. Deux photos par page de journal, on est plus près du poster que de l’image ! Les plus grandes font 36x25cm !

Passage du Tour à Annecy

…puis à Lons-le-Saunier.

Le coureur français Naisse au Contrôle de Ravitaillement.

Ce contrôle de Saint-Claude vu d’en haut.

Avant d’entrer en Suisse, le franchissement du viaduc des Usses.

Le Tour génère quelquefois des drames inattendus. Aussi, près de Besançon, à la gare de Busy-Larnod,..

…deux véhicules se sont heurtés et l’un d’eux a été renvoyé sur des spectateurs attendant le passage des coureurs. Bilan de cet accident: trois blessés dont deux graves.

Un mot sur la guerre civile espagnole.

Maîtres du ciel, les aviateurs allemands et italiens bombardent les villes « ennemis » et le front. Il y a eu 5 morts et 40 blessés à Alicante et 8 morts et 67 blessés à Madrid. Des civils bien entendu.

Des cargos norvégiens neutres ont connu des problèmes avec les Nationalistes, maîtres aussi sur l’eau.

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LA VIE AU GRAND AIR du 07 juillet 1901

Un numéro spécial que ce numéro 147 de La Vie au Grand Air du 7 juillet 1901. L’été est là, les sports sont au ralenti et l’actualité réduite. Le Tour de France naîtra dans 2 ans; pas grand chose à se mettre sous la dent pour la presse sportive. Alors, ce numéro va être entièrement consacré à une course automobile d’endurance, le raid Paris-Berlin.

En première de couverture, on voit le vainqueur de l’épreuve, un certain Fournier s’empresser d’engloutir un verre conséquent de bière. On est à Berlin et c’est de circonstance !

Et les pages seront entièrement consacré à cette course en images. Les photo-reporters du magazine s’en sont donné à coeur joie et ont ramené un nombre conséquent de cliché. Pas moins de 11 pages. Les voilà !

Honneur à ces dames avec la première photo montrant Mme Du Gast, seule concurrente féminine. Puis au dessous, M? Clément équipé de Michelin et un véhicule dépouillé puisque monté sans carrosserie.

La coupe en jeu offerte la le Kaiser et réservée au second de l’épreuve. Le départ a eu lieu route de Champigny, à 5 heures du matin. Malgré l’heure, le public est là, les voitures aussi et la foule entoure le contrôle.

Et c’est parti pour les pages illustrées, sans texte particulier sinon une explication des vues.

Des contrôles, en haut à gauche celui d’Aix-la-Chapelle; la foule toujours présente, en Allemagne; Rolls à un contrôle (certainement le fondateur en 1906 de la société Rolls-Royce) et la traversée d’Hanovre (bas droite).

3 premières vues à Aix-la-Chapelle avec l’arrivée de René de Knyff, la voiture du futur vainqueur Fournier examinée par des militaires et le parc fermé. Puis l’entrée du parc à Hanovre, le coin de pneumatiques et Cormier s’occupant de son tricycle au parc.

Sur la route… Réparation au bord de la route, Fournier entrant au  Grand Duché du Luxembourg va se faire arrêter par un douanier pour constater son numéro. Le Grand Duc a offert une coupe au premier concurrent arrivant sur son territoire. Photo 4: Serpolet et Gras. Photo 5: entrée s’axa à Montmirail. Dernière vue: un viarge pris à grande vitesse.

L’arrivée du vainqueur Fournier à Berlin où il va être porté en triomphe.

Double page centrale: pas moins de 12 vues de concurrents, en France comme en Allemagne. On y apprend que le second Girardet a mis 17 heures et 1 minute pour effectuer l trajet, Cela fait une belle moyenne, plus de 110km à l’heure. Toutefois, un accident à Reims encouragea les politiques à revoir éventuellement les autorisations pour que d’autres course de ce type aient à nouveau lieu en France.

Les arrivées se firent à l’hippodrome de Westend près de Berlin puis les voitures défilèrent sur celui-ci avant de parader sous la porte de Brandebourg.

Il faut dire que cette course affirma la suprématie des automobiles françaises sur les automobiles allemandes puis le premier concurrent allemand ne prit que la 15ème place !

En haut, Louis Renault vainqueur de la catégorie voiturettes en 19 heures et 16 minutes et Debacker, en bas,  le premier chauffeur arrivé à Berlin au volant d’une voiturette Renault.

Les arrivées à l’hippodrome de Berlin Westend Trabenbahn.

Le personnel assurant la sécurité sur l’hippodrome en écartant la foule des concurrents (la discipline allemande ! on est loin de l’anarchie qui régnait et qu’on a vu au départ en France !) et en bas, les officiels dont le baron de Zuylen président de l’Automobile-Club de France et le comte de Ratibor, son alter ego pour le Deutsch Automobil-Club.

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Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE MIROIR DES SPORTS du samedi 23 juillet.

Après le long rallye de Perpignan à Nice le long de la Grande Bleue, voici les montées revenues avec la boucle de Sospel et les fameux lacets du col de Braus que tous les ans le Tour vient visiter.

Treizième étape Cannes-Digne et les Belges en force encadrent Gino Bartali: Vissers et Sylvère Maës travaillent pour Félicien Vervaecke. Cela suffira-t-il ?

Premiers lacets, Bartali accélère.

Les Belges sont en nombre, certes mais les Italiens aussi. Troggi et Vicini sont là pour soutenir Bartali et éviter que ne reproduise l’incident d’Aspen.

Paysage aride, foule nombreuse dans l’arrière-pays niçois.

Les fameux lacets du col de Braus que le Tour n’a plus visité depuis 1961 après y être passé 25 fois avant la Seconde Guerre Mondiale !

Bilan de cette première étape alpestre. Les Français ont brillé, le Cannois Giaéello l’a emporté devant Gosamat. Au général,  Vervaecke dispose encore de 1’35 » d’avance sur Bartali ce qui est vraiment très peu !

Voici les deux Français en pleine action !

Un autre tricolore, Vincent Cosson prend une douche rafraichissante inattendue mais bienvenue !

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Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE MIROIR DES SPORTS du jeudi 21 juillet.

On n’a pas fini de voir de telles photos, Vervaecke et Bartali devisant côte à côte, à la sortie des Pyrénées. Bartali semble serein et Vervaecke inquiet et amaigri. Le poids de la course est-il trop lourd pour ses épaules.

Le Tour a traversé le Rhône au pont de Saint-Gilles. Voici le peloton posant sur ce pont suspendu tantinet dangereux.

Le franchissement du Grand-Rhône à Trinquetaille n’a pas été immortalisée.

Public nombreux et enthousiaste dans la côte de Saint-Savournain à trente kilomètres de Marseille, terme de cette étape de transition.

C’est donc Bartali qui s’impose sur la piste du Stade-Vélodrome récemment inauguré.

Un Giono croqué sous toutes les coutures dans ce bon stade-vélodrome.

Classements après cette étape Montpellier-Marseille.

Bartali est à 2’45 » de Vervaecke ayant repris par son sprint victorieux une minute à son rival.

Le lendemain matin, la place Castellane est noire de monde pour voir partir le Tour en direction de Cannes. Les coursiers préparent leur ravitaillement et discutent de ce qui les attend.

Quelques heures après, c’est Vincent Fréchaut qui refait le coup de Perpignan en remportant l’étape sur un grand cours.

La route a emprunté des chemins détournés pour aller à Cannes comme ici dans le côté des Maures, entre Hyères et Sainte-Maxime.

L’heure du bilan sur les routes du sud-est, les classements après l’étape Marseille-Cannes.

Comme les deux favoris pour la victoire à Paris se sont neutralisés, le classement général n’a guère évolué.

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Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE PETIT PROVENÇAL du jeudi 21 juillet.

Pas de place pour mettre le Tour à la une de ce numéro du Petit Provençal !

On consacre le gros titre à la visite du souverain britannique George VI à Paris en compagnie de la reine Elisabeth. Avec les bruits des bottes allemandes, italiennes et espagnoles à nos frontsères, on a intérêt à choyer nos amis.

En Espagne de violents combats se déroulent dans la région de Valence, à Barracas où l’on apprend que pas moins de treize avions nationalistes sont été abattus.

Madrid de son côté est sous le feu permanent des canons fascistes.

Retour au Tour de France en page sportive.

Pour la prise quotidienne, le Tour en est aux contreforts des Alpes avec la boucle de Sospel. Hier, c’était repos à Cannes. Décidément après Royan et Luchon, les lieux de villégiatures des coureurs du Tour sont prestigieux.

Aujourd’hui, le Tour repart vers la montagne de Cannes à Digne, un rallye de 284 km tout de même. On va revoir dans la presse les impressionnants lacets du col de Braus.

Pour l’heure, Vincent Cosson savoure sa troisième place derrière Vervaecke et Bartali.

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ll y a 100 ans jour pour jour: LE MIROIR du dimanche 21 juillet 1918

 

 

(JOUR 1449 DE LA GUERRE/1561 JOURS DU CONFLIT)

Un obus conséquent et cette légende: Un des projectiles que nous envoyons journellement sur les lignes ennemies. On pourrait même ajouter… que nous recevons aussi car la Grosse Bertha n’envoie pas des boulettes en papier. Mais cela inquièterait trop les lecteurs.

Il y a quelques semaines qu’on n’encavait parlé. Sur le front d’Orient, les Français entraînent des fantassins grecs.

 

L’Offensive allemande du printemps 1918, le dernier sursaut des Allemands pour obtenir une armistice favorable.

C’est l’artillerie non dit-on qui a brisé cette attaque. Avec quelquefois des canons considérables …

…mais c’est aussi le manque de réserve de l’Armée allemande qui a entraîné la fin des attaques. Toujours est-il que beaucoup de soldats allemands ont été fait prisonniers…

…par les Américains. En Italie, par contre, après l’échec autrichien, ce sont des Turcs qui ont été arrêtés. En Italie où les tranchées dans la paine du Piave ont résisté même si elle sont remplies d’eau… et de moustiques.

Suite de notre tour du monde, en Irlande…

…où les Unionistes de Belfast défilent pour célébrer l’anniversaire de la bataille de la Somme.

En Irak enfin, dans Bagdad libérée de la présence ottomane,…

…le Britanniques s’adonnent à leur passion… les courses de chevaux et le turf, bien sûr !

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Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE MIROIR DES SPORTS du mardi 19 juillet.

Le maillot jaune est sur les épaules du Belge Vervaecke, au regard déterminé. Il va défendre son paletot dans les Alpes qui se rapprochent.

Seconde journée de repos du Tour. Après Royan, Luchon… une autre ville d’eaux.

Des coureurs ont troqué leurs vélos pour une autre monture, des ânes.

La seconde étape pyrénéenne emmenait les coureurs de Luchon à Perpignan. C’est le Tricolore Fréchaut qui l’a emporté en Catalogne.

Dans le col du Portet d’Aspet, Bartali est passé en tête et a gagné une bonification de 1’25 ». Il se rapproche de Vervaecke au général.

Bartali au col du Portet d’Aspet au milieu d’une foule considérable.

Un grand champion est né, Gino Bartali auquel Le Miroir des Sports consacre une double page centrale avec ce poster.

Le Tour va suivre les gorges de l’Aude pour descendre des Pyrénées vers Quillan. Ce qui donne lieu à cette photo grandiose…

…d’un peloton emmené par Sylvère Maes qui s’est mis au service de Vervaecke.

Le lendemain, au départ de Perpignan, le Tour va rejoindre Montpellier. Trois secteurs ont été programmés pour muscler la course entre ses deux villes avec des haltes à Narbonne et Béziers.

Perpignan-Narbonne en ligne. Victoire du Belge Van Schendel.
Narbonne-Béziers va se courir en contre-la-montre individuel de 27 kilomètres. En remportant cette étape, Vervaecke va en profiter pour reprendre du temps à Bartali et annuler le rapproché d’hier de l’Italien.

Béziers-Montpellier en ligne va voir la résurrection du grand champion Antonin Magne, à la dérive dans les Pyrénées.

Entre deux étapes, les coursiers donnent n coup d’oeil au Miroir des Sports de samedi dernier avec Bartali dans le Tourmalet.

Une quatrième de couverture avec quelques acteurs de la traversée pyrénéenne.

En haut, Vissers qui a perdu du temps dans l’Aubisque à cause d’une crevaison.
Au-dessous, Jean-Marie Goasmar se rafraîchi après avoir bien franchi les Pyrénées, Victor Cosson a bien grimpé également tour comme le Belge Disseaux, enfin Magne qui s’est refait sur le plat la santé perdue dans les montagnes.

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Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE PETIT DAUPHINOIS du mardi 19 juillet.

Plutôt la page du Petit Dauphinois traitant de l’arrivée des coureurs au Stade-Vélodrome de Marseille à une époque où le Vélodrome recevait des réunions cyclistes. C’est Bartali qui l’emporte au sprint. Le vainqueur du Tourmalet sait aussi aller vite sur la piste. Une autre époque. Avec cette victoire, Gino se rapproche de Vervaecke au classement général en reprenant une minute de bonification.2’45 » séparent encore le Belge de l’Italien.

Au départ de Perpignan, Vervaecke se rappelle qu’il est dans un pays de vignes. Il avale goulument une belle grappe sous l’oeil de Georges Briquet.

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JEUX: trois soirées autour d’UNLOCK… un escape game de salon… (07-08 et 11 juillet)

Unlock! Escape Adventures

C’est un jeu basé sur le principe des Escape Rooms, sortir du jeu, du piège proposé par le jeu en moins d’une heure. Dans les salles, on fouille, on manipule et on se remue les méninges. Avec UNLOCK, les deux premières actions sont remplacées par des cartes. Donc, on se remue les méninges et on sort vidé du jeu !

La Voix, l’aide, vient de l’application smartphone qui permet de dialoguer avec le scénario. On y entre les réponses, les bonnes débloquent de nouvelles cartes, les mauvaises enlèvent du temps au chronomètre. L’aide aussi fait baisser le compteur temps.

Trois scénarii dans le coffret du jeu que Marie a pu obtenir en prêt… trois soirées.

Squeek ans sauvage (avec Théo qui ne s’aventura guère dans l’aventure), la formule et pour finir l’île du docteur Goorse.

Indiscutablement, c’est ce dernier opus qui a amené de la nouveauté avec le groupe de naufragés (de joueurs autour de la table) dans l’île du docteur Goorse scindé en deux avec deux entrées différentes dans le jeu. Objectif premier se retrouver pour fuir ensuite de l’île ! Original !

Bonnes soirées de recherches avec quelques invraisemblances dans les scénarii mais on retrouve l’ambiance des escape game sans l’immersion.

On ne peut dire malheureusement pour ce jeu… « on y reviendra avec plaisir! » puisqu’une fois l’histoire effeuillée, on ne peut plus la découvrir dans l’année qui suit… mais pourquoi pas d’autres coffrets. Finalement, c’est bien meilleur marché que des entrées dans une jeu réel.

 

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Il y a 80 ans… le TOUR de FRANCE 1938…LE MIROIR DES SPORTS du samedi 16 juillet.

C’est la grande étape des Pyrénées, de Pau à Luchon cette année, avec Aubisque, Tourmalet, Aspin et Peyresourde. Les Géants des Pyrénées et au milieu d’eux, le Roi de la Montagne, Gino Bartali. Ici au sommet du Tourmalet, seul.

Pour éviter que la course ne soit faussée, on a préparé des calicots…

…accrochés sur les voitures suiveuses.

Bartali va partir dès l’Aubisque pour passe en tête ce col puis le Tourmalet et Aspin. Ici,…

…les poursuivants Gianello, Vissers et Berrendero essaient de limiter les dégâts en traversant Gourette.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes sur ce document…

…chiffrant les passages aux sommets. Bartali est derrière à Peyresourde car il a été retardé à la fin de la descente d’aspen par un accident au cours duquel ils heurté une borne à la sortie d’un virage, sans mal pour lui mais pas pour sa roue avant. Esseulé à l’avant de la course, il devra attendre un long moment avant d’être dépanné, laissant s’envoler les Belges Vervaecke et Vissers.

Le Tourmalet, la photo classique que tout photo-reporter souhaite croquer.

Vissero, Bartali, Gianello et Vervaecke après Barèges.

Un peu plus haut, toujours dans le Tourmalet…

…encore plus haut…

…Bartali n’est plus accompagné que par Vervaecke qui s’accroche.
Bilan de la journée avec toutes ses péripéties:

Les Belges Vaevercke et Vissers raflent la mise à Luchon et le premier nommé prend le maillot jaune à Leducq à la dérive. Mais Bartali este en embuscade. Comme on le constate, des bonifications sont octroyées à chaque col (1 minute) plus les secondes d’écart entre le premier et son second ce qui fait que Bartali avec ses trois cols victorieux bénéficie de beaucoup de bonifications.

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